论地铁施工中的监测技术及其安全风险管理--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

论地铁施工中的监测技术及其安全风险管理

发表时间：2021/9/6 来源：《中国科技信息》2021年9月下作者：尚金涛

[导读] 地铁作为逐渐兴起的一种新型交通工具，已经成为解决当前城市交通拥挤问题的主要途径，想要降低经济发展与城市交通建设之间的矛盾冲突，国务院针对当前各城市地铁建设作出了重要规划。

浙江华东测绘与工程安全技术有限公司尚金涛浙江省杭州市 310014

摘要：地铁作为逐渐兴起的一种新型交通工具，已经成为解决当前城市交通拥挤问题的主要途径，想要降低经济发展与城市交通建设之间的矛盾冲突，国务院针对当前各城市地铁建设作出了重要规划。为了助力地铁工程的飞速发展，需要做好安全风险管理，地铁建设处于地层中的空间结构设计，因此，需要在施工过程中了解周围的环境情况，选择合适的施工方案，结合以往的施工经验，明确地铁施工的具体位置。本文主要探究了地铁施工中监测技术及安全风险管理，希望能够满足大规模建设施工的根本要求，降低地铁施工中各类因素的影响，提高地铁施工质量。
关键词：地铁施工中；监测技术；安全风险管理
        地铁施工过程中对周边的施工环境提出了新的要求，随着科学技术的不断发展，地铁施工工艺更新速度较快，结合具体的地铁施工环境，选择合适的施工方案，借鉴传统的施工经验，全面降低施工建设过程中事故的发生几率。在基坑挖掘阶段很容易对周围的支撑结构造成破坏，产生不同程度的生命财产损失，带来一系列的社会负面影响。因此，需要在现代化地铁施工建设的过程中，制定出合理的安全风险管理措施，采用新型的监测技术降低事故问题的发生几率，满足人们的出行需求。
        一、地铁施工的特点
        与其他工程施工建设相比，地铁施工具有一定的特殊性，地铁施工的施工环境十分复杂，一些沿海城市地铁线路建设面临着恶劣的地质环境，为地铁施工建设工作的开展带来许多风险问题。例如：冲积平原地层中的土质结构软硬交替，上层土质松散、下层土质坚硬，甚至一些地铁工程在施工过程中会遇到溶洞、断裂等地质结构的影响，导致地铁工程施工难度显著增大。由此可见，地铁施工存在众多不稳定因素，想要全面提高地铁施工质量，降低安全风险问题的发生，就需要提高地铁施工人员的技术水平，在地铁施工过程中通过全程控制，加强各部门、各工序之间的配合协作。
        二、地铁施工中的监测技术
        1、三轴地震检波器监测技术。在地面进行地铁施工处理，会与地层的结构空间产生振动，不利于工地下方隧道和地铁系统建设质量，在新隧道施工过程中采用的技术工艺（如爆破）和相关设备（如隧道掘进机），运行阶段会对隧道和地铁系统造成不同程度的影响。地铁施工活动导致地面振动，通过地面直接传达到地层，当地铁施工过程中振动频率过高时，会对地面的道路、建筑物和其他结构组织产生破坏。当地上建筑物在新隧道施工中出现构造振动频率过高现象时，地层中的岩石或地质材料会出现脱落问题，在隧道、轨道和道路上进行累积，受到这一施工情况的影响，需要提前关闭交通系统，寻找脱落碎片进行处理，并选择合适的修复方式填补地层的损坏区域。地铁施工过程中以上问题的出现会为单位带来高昂的经济损，延长施工周期。

        图1：地震检波器
        如图1所示：地震检波器的应用能够起到良好的施工控制作用，三轴地震检波器具有的监控系统自动对振动频率和空气过压等数据进行记录，工作人员通过计算机设备及时查看记录完成的数据信息，在发生施工问题前，对地铁施工流程进行调整，做好安全风险管理工作。提前在预配置级别上触发风险警报，风险的级别划分需要参考作业活动的具体内容差异，三轴地震检波器中自带的监控系统，通过电子邮件等数据传播形式发出警报。当出现风险问题时自动触发警报器，指示灯不停闪烁，运用计算机技术进行远程查看，制定出合理的控制措施，并将风险预测数据以档案的形式保存。
        2、地铁施工全自动监测技术。随着信息技术的创新发展，自动监测技术在地铁施工中进行广泛应用，系统建设需要设置多个全站仪，通过一整套仪器的安装和调试，对地铁施工流程进行全面监测，根据地上和地下的施工环境以及具体的监测区域进行监测技术调整。全自动监测系统需要对隧道内地震仪的振动频率进行充分显示，将得到的数据结果作为监测偏转倾斜仪的调整法依据，同时，地铁施工需要在支撑墙和历史建筑物区域安装地面倾角仪负责数据监测。该系统的应用能够提高地铁施工隧道墙壁振动频率的精确测量，预估地上和地下施工过程中存在的安全风险问题。
        3、地铁支撑轴力监测技术。在基坑支护结构设置的过程中，需要注重内支撑的设计情况，其作为结构施工的关键性构件，提高内支撑质量能够有效预防基坑变形问题的发生。地铁支撑轴力监测技术通常应用在基坑出现较大变形、内支撑薄弱位置布设的过程中，断面布设位置与桩体水平位移监测点共同组成了地铁支撑轴力监测断面，在进行钢支撑轴力监测时需要选择监测设备，将轴力计安装到钢支撑端部，在进行钢筋计使用时，监测点通常分布在混凝土支撑中部。

        图2：地铁支撑轴力
        三、地铁施工中安全风险管理措施
        1、施工前风险排查。地铁施工区域的周边环境十分复杂，地铁工程建设是城市现代化发展的重要渠道，施工区域大多为城市交通密集区，地上区域的人流量较大，在施工过程中容易受到地表建筑物和城市管线的影响。为了有效避免安全风险问题，需要从源头进行风险预防，因此需要在地铁施工建设开始前充分了解城市地下管线的埋藏情况，分析施工附近建筑的分布以及水文特点，市政部门需要配合施工前的风险排查，对可能发生的风险因素进行提前预防，做好检修器材的准备工作。
        2、施工中的风险控制。当发生问题时需要第一时间进行检查与维护，降低施工建设损失，地铁施工项目的开展需要先进的监测设备作为保障，在施工建设过程中需要在施工区域的四周设立监测点，当出现振动频率超高或位移、沉降等问题时，及时采取有效的解决措施。
        总结：地铁工程具有施工周期长、规模大的特点，参与到工程施工的部门和机构较多，因此，需要建立地铁设计方案，完善单位施工管理制度，做好地铁施工的资金审计，通过各部门之间的相互合作，保障地铁施工的顺利开展。具体项目实施要求各施工单位和管理部门之间进行配合辅助，了解地铁施工与周围建筑环境、管线设置单位之间的密切联系，当遇到施工问题的第一时间与有关部门进行沟通协商，有效降低地铁施工对周边交通环境的不利影响。
参考文献：
[1]刘勇. 刍议当前地铁施工中的监测技术和安全风险[J]. 城镇建设,2021(8):363.
[2]卜宪龙. 地铁施工中的监测技术与安全风险管理[J]. 山西建筑,2019,45(5):227-228.
[3]王旭. 地铁盾构施工安全风险规律分析与对策[J]. 百科论坛电子杂志,2019(1):58-59.