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关于二轮电动车和三轮电动车在道路交通事故中高伤亡率的原因分析

发表时间：2021/9/6 来源：《中国科技信息》2021年9月下作者：何成斌

[导读] 二轮电动车和三轮电动车以其价格便宜、操作简单、停车方便、维修简便、充电便宜等众多优点深受广大民众的青睐，在二轮电动车和三轮电动车保有量快速增长的同时也导致交通事故的大幅度上升，每年造成大量人员伤亡和社会经济财产损失。

安徽天正司法鉴定中心何成斌安徽省合肥市 230031

摘要：二轮电动车和三轮电动车以其价格便宜、操作简单、停车方便、维修简便、充电便宜等众多优点深受广大民众的青睐，在二轮电动车和三轮电动车保有量快速增长的同时也导致交通事故的大幅度上升，每年造成大量人员伤亡和社会经济财产损失。
关键词：交通事故、违法行为、安全防护、救护时效
        1.二轮电动车和三轮电动车的基本特征和交通特点
        1.1基本特性
        （1）稳定性
        二轮电动车前轮为转向从动轮，后轮为驱动轮，在静止状态下直立不稳，必须是通过支撑架和人为支撑不然无法站稳，在行驶过程中容易受到驾驶人的操纵因素和外界干扰因素导致车辆失稳。
        三轮电动车前轮为转向从动轮，后轴上装有与前轮对称分布的两个后轮，在静止状态和在路面上行驶相对二轮电动车稳定性稍高。
        （2）动力性
        二轮电动车和三轮电动车主要以电力驱动的，动力相对而言比较小，电量随着时间和距离的延长消耗严重，最终出现电力枯竭导致车辆无法行驶，因此二轮电动车和三轮电动车适合短距离出行的需要。
        （3）制动性
        二轮电动车前后轮主要是通过手握制动手柄进行制动，制动器以液压盘式制动器和机械鼓式制动器为主；三轮电动车前轮主要通过手握制动手柄进行制动、后轮采用脚踩制动踏板进行制动，制动器以机械鼓式制动器为主、但是大多三轮电动车前轮未配置制动器或制动器失效；通过手动操作进行制动，它的刹车力相对比较小，而且在制动时，驾驶人的反应时间和制动时间也会严重影响制动效果和制动距离。
        （4）车辆结构安全性
        二轮电动车和三轮电动车结构单一，多以薄铁和塑料饰板包裹车架，抗撞击力能力小、损坏大，在事故碰撞中，安全性能极差。
        1.2二轮电动车和三轮电动车的交通特点
        （1）经济、轻便、灵活、易操作
        二轮电动车和三轮电动车受道路条件约束较弱，可以在各种道路中以及狭窄的巷子甚至在两车间隙中行驶。它属于门对门的直接交通运输工具。二轮电动车和三轮电动车具有设计构造比较简单、操作方便，加上相对其它交通工具，其具有价格便宜，使用费用低，维修成本低、便于停车及不易堵车等优势。正由于它的价格便宜而且行驶灵活、操作简便，不需要过多的学习骑行技能，所以更多的居民短途出行的选择二轮电动车和三轮电动车。
        （2）受到气候条件影响大和后方空间能力知觉差
        二轮电动车和无驾驶室的三轮电动车由于设计简单，无箱体结构，驾驶人暴露在空气中，雨雪雾天都会严重影响驾驶人的视线，从而威胁到驾驶安全。二轮电动车和三轮电动车对后方空间感知能力极差，随配备有左右后视镜，但由于后视镜较小导致反射视野有限和车辆结构的影响，大多驾驶人多选择回头观察，从而妨碍正常骑行。
        （3）被动安全性差
        驾驶二轮电动车和三轮电动车时一旦摔倒，骑行人与驾驶的车辆会直接与地面或障碍物撞击或刮擦，从而使驾驶人受伤。当驾驶车辆与机动车相撞，由于机动车的动力性强，质量牢靠，二轮电动车和三轮电动车质量较差，也无安全防护构造，所以受伤的总是二轮电动车和三轮电动车驾驶人、乘坐人，并且车辆也会造成损坏。当机动车车速较高时，二轮电动车和三轮电动车与机动车发生刮擦或碰撞时，常常导致二轮电动车和三轮电动车驾驶人、乘坐人受伤严重，甚至死亡。
        2.二轮电动车和三轮电动车在交通事故中高伤亡率的原因
        （1）二轮电动车和三轮电动车驾驶人安全意识淡薄、违法驾驶
        因操作方便，其驾驶人也无需经过驾驶考试便可上道路行驶，驾驶人也没有经过系统的道路安全知识学习和考核，在道路上经常出现二轮电动车和三轮电动车无视信号灯行驶、随意变道、逆向行驶、酒后驾驶、不戴安全头盔、在机动车道上随意穿插甚至在高架上行驶等一系列影响其行驶安全的行为；同时二轮电动车和三轮电动车驾驶人因安全意识淡薄、违法驾驶的成本小（交通处罚）、无号牌和假号牌导致难以追查及无有效的法律约束，导致违法驾驶成为常态，导致其发生交通事故的概率大幅度上升，其中二轮电动车和三轮电动车与小型轿车、货车发生交通事故的占比较大，因此在整个交通事故中出伤亡率较高。

        道路上二轮电动车占用机动车道行驶
        （二）二轮电动车和三轮电动车车辆安全防护差
        在交通事故中，小型轿车和货车驾驶室结构、车体质量和安全防护较好，二轮电动车和三轮电动车因车辆结构简单、材质差、缺少箱体保护（驾驶人裸露在外），受伤的总是二轮电动车、三轮电动车的驾驶人和乘坐人；例如小型轿车与二轮电动车和三轮电动车发生碰撞或刮撞时，二轮电动车和三轮电动车受到车辆的撞击力作用，直接抛出或冲上挡风玻璃再抛出跌落在地面，身体在没有任何防护的作用下跌落在地面上，导致二轮电动车和三轮电动车驾驶人或乘坐人出现撞击伤或摔跌伤；当货车与二轮电动车和三轮电动车出现碰撞或刮撞时，因货车驾驶人的盲区和空间感知力较差，往往出现碾压二轮电动车和三轮电动车驾驶人或乘坐人致人死亡。一旦小型轿车或货车行驶速度较快时，与二轮电动车和三轮电动车发生碰撞，导致二轮电动车和三轮电动车驾驶人或乘坐人受伤更为严重甚至车毁人亡。
        （三）二轮电动车和三轮电动车驾驶人和乘坐人安全防护措施少
        在发生碰撞时，因小型轿车与货车的撞击力较大和二轮电动车和三轮电动车车辆稳定性因素影响，二轮电动车和三轮电动车失稳、倒地，其驾驶人和乘坐人在撞击和摔跌时往往出现骨折、淤青、头面部损伤，在未佩戴安全头盔的情况下经常出现头部撞击或落地摔跌造成的颅脑损伤，每年交通事故死亡中，因驾驶人和乘坐人未佩戴安全头盔而造成颅脑损伤死亡的占整个死亡率的80%。
        （三）医疗救援不及时或医疗水平低
        在城市中的道路交通事故中，因其发达的医疗体系和就近的医疗救援会在第一时间到达事故地点进行医疗抢救从而有效减少后续死亡；但是在县内或农村道路上，因县域面积大、距离远、道路差、道路偏僻等因素影响，发生交通事故时，从县城前往事故地点的救护车在很多时候难以在第一时间以最快速度、最短时间到达现场进行救援，特别是伤者出现颅脑损伤时，在短时间未到达救治而颅内出血导致颅压过高致人死亡；其次因为县城医院不如城市医院的医疗设备及医疗技术，很多颅脑出血导致颅压高必须通过开颅手术进行缓解、但是开颅手术要求的无菌手术室和高技术而很多县级医院难以达到，因此在开颅后往往出现并发症导致死亡的不在少数。
        结语：二轮电动车和三轮电动车在丰富民众交通出行方式和出行便捷上具有积极作用，但是在交通事故中高伤亡率同样需要引起关注，我们在大量的交通事故中发现共性、总结原因，对症施政，以有效较少二轮电动车和三轮电动车在交通事故中的伤亡。
参考文献
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