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轨道交通设计管理实践与思考林博群

发表时间：2021/9/7 来源：《城市建设》2021年9月上17期作者：林博群

[导读] 现当今，随着我国经济的飞速发展，城市化进程的加快，城市人口规模不断扩张，城市用地不断向郊区扩展，城市空间形态不断外延，城市居民通勤时耗不断增加，城市交通供需矛盾日渐突出。

身份证号：23050219******1512 林博群山东省青岛市 266000

摘要：现当今，随着我国经济的飞速发展，城市化进程的加快，城市人口规模不断扩张，城市用地不断向郊区扩展，城市空间形态不断外延，城市居民通勤时耗不断增加，城市交通供需矛盾日渐突出。与其他交通运输方式相比，城市轨道交通拥有大运量、高效率、低污染等优势，故较多大城市把发展轨道交通作为引领城市发展格局、提升城市功能品质、改善居民出行生活质量的重大发展战略，并大力推进以轨道交通为骨干的城市综合交通体系建设，从而提高城市运行效率。
关键词：轨道交通;设计管理
        引言
        当代社会城市化发展变化日新月异，现代化城市建设飞速发展，尤其是地铁的迅猛进步，越来越多的人出门选择乘坐地铁。在城市轨道交通企业发展过程中，在企业成本管理以及资金缺口问题日益凸显，必须找到合理的成本控制及资金管理措施，以保证城市轨道交通适应未来现代化智能化的发展步伐。
        1城市轨道交通项目设计工作的特点
        1.1设计工作内容繁琐复杂
        城市轨道交通工程的设计工作是非常繁琐复杂的，这是因为其设计工作一定要从城市的发展要求、城市的交通功能需求、城市居民的日常生活入手；设计出的轨道交通工程应该便于人们的出行，给人们的生活带来便捷；与此同时不能跟已经建设完成的城市建筑与其他轨道交通工程相互限制。另外，轨道交通工程的设计还应该跟我国当前的建设水平相吻合，还需要满足工程项目所在地区和城市的相关建设法律法规及规程规定、标准。这些设计指导原则和规定也在很大程度上增加了城市轨道交通工程设计的繁琐性。
        1.2沟通协调困难
        在开展轨道交通工程设计的时候，设计人员首先应该跟供电局、水务局、城市交通以及城市各级政府有关部门开展协调与沟通，明确轨道交通工程项目在设计当中应该注意的问题。然而往往由于需要沟通协调的部门太多，使得设计过程中常常会遇到很多问题、面临诸多的困难。
        1.3专业系统复杂，接口众多、容易出现问题
        城市轨道交通工程在建设当中涉及到规划、消防、土建结构、供变电、电力、通信、信号、综合监控等多个方面的专业知识，专业系统复杂，工作界面和接口众多、容易出现问题；所以设计人员在掌握本专业知识的前提下还需要同时了解多专业的知识，对设计人员的技术业务水平要求很高。在开展设计的过程中，还需要设计人员认真梳理相关的设计界面和接口，不能出现遗漏和冲突；而且还应该在工程实施过程中及时跟施工建造人员进行沟通，对接口设计与实施及时进行优化和完善。
        2轨道交通设计管理实践与思考?
        2.1更加注重人性化设计
        轨道交通工程建设需树立“建设为运营，运营为乘客”的宗旨，摒弃以往只注重轨道交通工程自身的设计观念，把更多的目光转移到轨道交通的使用者，即乘客，设计出更符合人性化、更方便乘客使用、更能满足乘客安全的方案才是轨道交通工程的根本目标。
        2.2设计质量控制要点
        重视勘察质量、前期设计输入资料质量;确保安全的同时考虑投资，确定合理基坑围护方案;仔细斟酌车站建筑方案的布置;确保土建与机电设计接口衔接及时、畅通;严格落实施工图审查等设计审查流程;严格执行设计交底、图纸会审程序;严格执行设计会签组织形式。

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        2.3设计计划和进度控制管理
        总包组重要任务之一就是督促全线进度，以满足工期和现场的图纸需求。业主负责工程的总筹划，并对设计进度提出要求，负责设计计划的检查和审批等。总包组负责设计工作的总策划、设计计划的编制：根据各阶段业主、合同的节点要求，确定图纸内审、会签、总体、监理等每一个流程的送审、完成时间，预留一定的纠偏空间，将计划表下发至各工点核实完善，协同业主组织开会确认。工点单位每周上报两次计划进度跟踪表，总包组检查是否跟计划有偏差；监理例会每两周一次，会议主持者为监理，参会者为业主、总体总包单位及各工点。会上汇报进度情况以及存在的问题。根据经验对延误的进度作出分析：是否影响相关工作，能否按时完成预期节点，能否按时给下序各专业提交资料。对于外在原因造成的滞后，应先共同协商提出解决方案；对于内部原因引起的滞后，先与设计人员沟通，要求对方增加技术力量支持，以追回进度。在沟通无果的情况下，发工联单主送业主，抄送该设计院、监理等，在年终考核中对进度滞后的单位扣分。通过和高层沟通以达到奖优罚劣、推进工作的效果。
        2.4充分挖掘轨道经济
        为支撑轨道交通事业的可持续发展，需统筹好新建车站地下空间的利用，做好开发利用方案研究和相关设计工作，包括但不限于地下通道外扩、延伸、配线空间利用，对车站附属连带性拆迁用地修建经营性建筑等进行开发，并办理相关规划、用地手续，为轨道经济建设奠定基础。
        2.5更好地发挥项目设计咨询审查人员的作用
        首先要求咨询审查人员必须具有丰富的经验和很强的技术业务水平，在协助业主进行各阶段设计的咨询审查，尤其是施工图的验收过程当中，对于图纸的剖析、审核能及时给出具体的修改建议。其实际的做法是：对于设计单位提供的施工图开展深入的剖析、审核；对设计单位提出有合理依据的修改意见，并且跟设计方开展沟通与确认，然后由设计单位开展修改与补充完善，最后完成施工图的验收工作。
        2.6设计考核管理
        坚持依照设计合同的规定办事，坚持客观、公平、公正、考核与经济利益相挂钩的原则。对考核内容与考核标准做出明确规定，切实落实考核实施办法。考核的内容包括与勘察设计有关的技术要求、质量控制以及进度控制等。建立考核奖励机制，并且不能只留于形式不落到实处。对设计的过程实施考核是提高综合投资效益的重要方法，对设计过程进行全面、科学、有效、公正的考核是一项重要且难度大的工作。在设计总包管理工作中应用激励机制，控制设计过程，提高投资效用。
        2.7深入开展文化创意设计
        轨道交通在形成城市群和打造城市品牌方面发挥着不可替代的作用，将轨道交通出入口、风亭、冷却塔等出地面附属设施打造为城市建筑景观小品，将车站装修融入城市景观，为城市增添色彩。加强车站文化艺术设计打造，充分挖掘车站公共区建筑空间，“一体化”打造更具特色的车站，使广大乘客出行便利、安全、舒适的同时，更能感受到当地轨道交通的文化与品质。
        结语
        综上所述，在城市轨道交通工程项目的设计工作中，业主与设计管理单位及各设计单位之间具备紧密的联系，严格、科学的管理模式可以有效地提升设计的效率以及质量。业主在采用设计管理模式的时候需要深入思考，采用更符合当地轨道交通工程项目建设实际情况的设计管理模式；并且抓住设计管理的重点，这样才能够更好地发挥管理模式的效果，推动项目设计工作的顺畅开展。满足项目业主的目标要求。
参考文献
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