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探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术张双龙

发表时间：2021/9/7 来源：《城市建设》2021年9月上17期作者：张双龙

[导读] 道路建设是我国基础建设中非常重要的组成部分，最近几年发展非常迅速，为我国基础建设贡献力量。现如今，随着社会经济的稳步提升，推动我国交通运输业飞速发展，与此同时，对于我国道路与桥梁工程质量提出了更高的要求，目前来看，我国的道路与桥梁工程仍然存在着一些的常见病害，例如：钢筋锈蚀、桥面裂缝以及地基沉降等，给道路与桥梁的质量带来了不小影响。

陕西交控集团咸铜分公司张双龙陕西省咸阳市 712000

摘要：道路建设是我国基础建设中非常重要的组成部分，最近几年发展非常迅速，为我国基础建设贡献力量。现如今，随着社会经济的稳步提升，推动我国交通运输业飞速发展，与此同时，对于我国道路与桥梁工程质量提出了更高的要求，目前来看，我国的道路与桥梁工程仍然存在着一些的常见病害，例如：钢筋锈蚀、桥面裂缝以及地基沉降等，给道路与桥梁的质量带来了不小影响。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
        引言
        我国道路建设自改革开放发展至今，其建设技术和建设规模已经遥遥领先其他发展中国家。在道桥施工中，无论选择何种高级路面结构形式，受不良材料、施工及外界影响，诸如裂缝、松散、形变等病害多有发生，尤其是以沥青混凝土为路面材质的道桥工程中，路面质量往往偏离设计预期，各层性能及层间状态不佳，更易导致病害发生，使其使用年限严重缩水。
        1道路桥梁工程的常见病害
        1.1钢筋锈蚀问题
        受外部因素的影响，钢筋使用不当，会导致锈蚀问题，氧化物的增加也会影响到其性能。这都会造成混凝土裂缝现象，一旦出现问题，就会对路桥工程的承载力造成影响，还会降低钢筋的使用面积，裂缝的产生同样会使路桥工程承载力降低。
        1.2裂缝的出现
        纵向裂缝多因分幅摊铺沥青面层时没有处理好接缝位置，当受到荷载作用则形成有着纵向特点的裂缝，同时若路基压实度不够均匀，会出现沉降而形成裂缝，并且多发于半填半挖的路基位置。横向车辙根据其形成原因分为两种：一是非荷载性裂缝，有基层反射和沥青面层收缩性裂缝之分，若不及时进行科学处理，则会在灌入雨水后给道路带来严重性的破坏；二是荷载性裂缝，多由施工不规范、设计失误或超载等引起，导致半刚性基层内的拉应力大于其所具有的疲劳度后出现开裂情况。
        1.3桥头破损
        在开展道路桥梁工程施工的过程中，最常遇见的病害和质量问题就是桥梁的端头出现破损，一般情况下的桥头破损会导致桥梁梁端出现变形，对桥梁的应力结构造成威胁，降低了道路桥梁的稳定性，但是如果桥头破损十分严重，就会造成影响道路桥梁的正常通行，甚至会威胁人的生命安全。其中造成桥头破损的主要因素是道路桥梁工程施工过程中使用的材料未达到国家的合格标准，在设计道路桥梁工程施工方案时，对桥头的抗冲击性和承载力都是以使用材料达到国家质量标准为前提的，施工材料的优劣直接影响了桥梁结构的稳定性和结构。
        1.4松散类病害
        道路桥梁路面松散通常是由于面层材料配合比的合理性差、沥青老化明显、粘结力差等因素造成，比较常见的形式为麻面、坑槽与啃边。其中坑槽又为凹坑，主要是由于松散材料的缺失而形成。而麻面主要是由于沥青面层嵌缝料不足、路面密实度差引起，形成粗表麻面和渗水等情况。在进行沥青路面施工的过程中，拌和质量不达标，摊铺均匀性差，使用过量粗骨料、缺乏中细料和沥青老化等原因很容易导致麻面的形成。啃边主要是由路面边缘破碎脱落而成，对应宽度超过10厘米。在进行道路施工时，由于边缘压实质量不达标，在轮胎碾压作用下很容易出现断裂现象，进而产生啃边现象。
        2施工处理技术
        2.1对钢筋结构进行加固
        在加固过程中，先要对钢筋型号以及工艺进行详细了解，对管道问题进行优化，并通过调整，完善钢筋以及钢绞线之间的冲突。局部进行调整，能够有效提升钢筋质量，也能够确保使用时的定位。在对管道进行改善前，还要结合图纸设计要求，合理进行定位，避免安装问题的产生。

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除此以外，还要重视管道轴线与电板间的关系，避免在浇筑混凝土的时候出现变位。在对钢筋锈蚀进行处理过程中，可选择质量高且具有防腐蚀性的材料，同时做好钢筋的日常养护与后期处理。
        2.2裂缝的防治
        若路面出现小于5mm的裂缝，施工人员应先将裂缝中的灰尘及杂物进行彻底清除，在裂缝中灌入已预热的低稠度沥青，亦或者是乳化沥青，将灌入的深度控制在裂缝深度的2/3处，同时铺撒粗砂，再进行扫匀，配以捣实操作来完成修补。若裂缝宽度大于5mm，也需先进行裂缝清理，再将细粒式混合料灌入其中，也可选用已拌好的沥青砂填入并捣实。若已出现网裂且面积较大时，应结合基层强度来选择乳化沥青来进行稀浆封层，也可在裂缝位置加铺沥青混合料做好封层处理。若出现反射性裂缝，应设计16cm的加铺层避免该裂缝的扩展，也能够减少荷载带来的剪应力，再进行纵横裂缝的修补，例如，将沥青玛蹄脂灌入裂缝，同时铺设抗裂防水粘结膜，配以8cm厚的吸收层将下层裂缝释放出的大部分应变能做到极大程度吸收，同时将半刚性基层所具有的温度进行切实有效改善，避免不同程度的干缩、温缩，减少裂缝的发生几率。
        2.3喷锚施工技术
        在开展道路桥梁工程施工的过程中，处理桥头破损中最有效的技术就是喷锚施工技术，喷锚施工技术不同于一般的加固技术，喷锚施工技术是利用超强喷射机及先进的喷锚设备，通过模板加固的方式在道路桥梁的桥头处出现破损和裂缝的地方喷射硅胶材料，对破损和裂缝进行有效粘合，稳定道路桥梁桥头的结构和框架，增强道路桥梁的稳定性。
        2.4松散类病害的维修
        1.麻面维修技术，当道桥路面有麻面问题时，可采取以下措施：针对小面积麻面，应当制定薄层罩面（10mm左右）；针对大面积麻面，应当将上面层铣去，喷洒适量的粘层油，并在此基础上铺设沥青混凝土面层；制作专门稀浆封层（10mm厚），能够有效避免沥青老化和物料断裂等现象发生。2.坑塘维修技术，通常而言，路面坑塘会对道桥行车构成安全威胁，为此，应当在短时间内做好坑塘修补，相关措施如下：第一，冷补料修补。冷补料主要用于修补路面坑塘，同时在修补过程中不易受到周边因素的干扰，例如温度、坑槽尺寸和湿度等，可操作性强，一般不需要采取加热措施，原则上清理坑槽即可，随后添加适量冷补料，当完成冲击夯实工作时，道路可以正常开放。第二，沥青混凝土修补。相对冷补料而言，此种修补方式很容易受到周边环境的影响，例如温度和坑槽尺寸等因素，当修补坑塘对应范围较大时，建议选择该方法。3.啃边维修技术，若道桥路面出现啃边问题，可将其直接切除，然后再将边缘处修补、加厚。而对发生在平交道口的情况，应采取有效的硬化措施，缓解其啃边破损发展，更好的抵御行车冲击。
        2.5加强养护作业
        在道路与桥梁工程中，加强养护作业可以在施工全过程分为两部分，在施工开展过程中，针对易被环境因素所影响的施工材料进行养护，例如：钢筋等材料进行养护，避免材料锈蚀影响结构性能。其次，是施工完成之后，整体性养护工作，一段时间内需要对路面进行洒水养护，保证路面湿润，避免由于水分快速挥发导致路面、桥面出现裂痕，在养护期间禁止任何车辆通行，避免破坏路面结构。最后，针对道路桥梁投入使用后，相关部门需要重视车辆超载问题，严重超荷载对于道路桥梁稳定具有极大影响。
        结语
        综上所述，道路桥梁工程是促进我国经济发展的重要组成部分，所以在面对道路桥梁出现的常见病害时，施工人员要具备与时俱进的发展眼光和增强自身的专业技能，积极改革和创新道路桥梁的施工处理技术，减低道路桥梁常见病害的出现，切实保证车辆的正常通行，为我国的城市化进程和交通事业奠定良好的开端。
参考文献
[1]陶宏伟.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].砖瓦世界,2021,(4):168.
[2]王吉.市政道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术分析[J].建材发展导向(上),2021,19(1):222-223.
[3]陈雅静.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].大科技,2020,(3):149-150.