张世华
广州特希达工程设计有限公司
摘要：道路是城市发展的重要组成部分，是连接两个城市的重要通道，同时也服务于社会生产生活的各个方面，因此道路建设对于整个城市发展而言具有重要意义，尤其是市政道路，如何更好地满足行人、车辆的需求是必须思考的问题，在市政道路工程设计中须对道路周边的环境有整体上的把握，才能够制订出最佳的方案，但是在进行工程设计时，会遇到很多实际问题。设计人员是较为理想化的，他们将市政道路看作一个整体，但是其是城市环境的一部分，未将其考虑全面最终会导致道路布局不合理，从而产生一系列的负面影响，可能会造成交通拥堵、道路压力过重等，一旦出现问题就会影响全局，因此须对市政道路存在的问题进行深入分析，研究具体的解决策略，优化市政道路工程设计，推动城市发展。
关键词：市政道路桥梁；设计；问题；改进措施
引言
近年来我国城市建设速度不断加快，基础性项目建设力度不断增大。道路桥梁作为重要的市政项目，可及时解决城市中的交通堵塞问题，优化城市交通空间。在城市道路桥梁设计过程中会涉及多方面的内容，难以获得预期的设计效果，影响道路桥梁的后续施工质量。相关城市道路桥梁设计部门应结合具体施工需求，将新技术、新材料应用到城市道路桥梁设计工作中，满足道路桥梁项目的设计需求。
1市政道桥设计重要性
随着我国社会经济发展速度加快，城市化进程正在不断推进，城市人流量逐渐增大，生产活动逐渐增多，由此使得城市交通运输量变大，对于城市道路而言带来了一定的压力，同时也提出了更高的要求。城市基础设施建设应进一步优化，市政道路是城市建设的重要建设内容，市政道路建设是否科学合理在一定程度上反映了城市的现代化发展水平，同时道路工程设计也会影响城市周边环境发展，关系到城市居民的日常出行问题及人们的生产生活。因此须对市政道路进行优化建设，从多方面考虑市政道路相关内容，与道路周边环境成为一个有机整体，使交通路线的设计更加合理化，使道路更加平整，能够更加便于居民的日常出行；使人们能快速地找到道路，减少在路上花费的时间，同时方便各项生产活动的正常开展，减少交通事故的发生，进一步推动城市现代化建设，建设更加宜居的城市
2市政道桥设计中存在问题
2.1道路协调性问题
市政道路设计过程中协调性不强的问题也比较突出，主要体现在在机动和非机动以及人行道间没有协调好。市政道路设计人员简单的缩小人行道以及非机动车道占地面积，拓展机动车道宽度，有的是直接拆除人行天桥或是机动车隔离措施，在设计方面并没有从根本上保障设计的协调性，也容易带来交通安全的问题。道路设计不协调会容易发生交通安全事故，所以在这一环节的设计质量控制方面比较重要。
2.2道路的线路设计问题
随着城市化进程不断推进，城市的人流量和车流量会随之增加，对于道路的要求也越来越高，人们希望可以更加快速地到达目的地，因此要求线路能更加的科学，规划设计应从安全角度出发，可用较大半径的圆曲线，这种设计相比短直线效果更好。主干道不宜设置过多的转弯处，避免发生交通事故。另外，线路设计并不是单纯就道路本身进行设计，而是需要考虑周边环境，将其看作一个有机整体，如绿化工程、管道设施建设等方面都需要考虑到，使市政道路线路设计与周边环境相协调
2.3交叉路口设计问题
市政道路设计工作的开展中，设计人员为能有效保障整体道路设计的质量，这就要求在交叉路口的设计层面加强重视，保障交叉路口的设计科学合理，从而才能真正为市政道路整体设计质量提升起到促进作用。但设计人员在具体的额交叉路口设计过程中，没有注重严格的管控，设计中行车道数量不是很充足，交通基础设施的建设没有完善，交叉路口间相距短，路口的积水严重以及排水的设计没有达到实际应用的要求等，这些层面的问题都会增加交通安全发生的几率。
3市政道桥设计与改进措施
3.1充分考虑交通安全的设计
城市道路设计工作中分隔带的应用主要包括绿化带、双黄线、道路分隔栏杆以及分隔墩等，目前我们最常使用的是绿化带和双黄线，一般情况下，中央分隔带的宽度为1.5米到2米之间，交叉路口的车辆通行数量较多可以使用分隔带增加左转车道，宽度可以调整到5米到8米之间。在实际设计工作中，要结合交通流量的具体需求以及绿化带宽度设定具体数值，我们要结合行驶车辆的横向安全距离以及不同车辆的实际宽度进行分析，研究车辆的横向安全距离和行驶过程中车辆偏移和摆动的宽度之间的关系，结合相邻车道的安全距离做出进一步的分析，根据城市道路中路面的实际情况、车辆的行驶速度以及交通规则等因素进行合理、科学的计算，最终确定出机动车车道的宽度。
3.2强化计算机技术的设计应用
我国科学技术不断发展，计算机技术在工程设计领域获得了良好的应用效果。在城市道路桥梁设计工作中，通过应用计算机技术，可对工程项目进行精细化设计，可借助三维建筑模型形成对应的道路桥梁结构模型，提升设计结果的精准性、有效性。通过应用BIM施工技术，可有效分析道路桥梁设计方案，及时发现设计方案中存在的问题，并采取针对性的方式进行处理。通过应用计算机技术，可快速计算设计过程中的相关数据，提升设计效率、设计质量。
3.3道路使用年限设计
道路使用年限受到多种因素影响，如路面材料、行驶车辆的类型及维修次数，为使道路在投入使用后具有经济性，设计者须在道路设计过程中考虑诸多因素，将相关参数进行调整，考虑重型车辆对于道路形成的压力以及自然因素的影响，将人为因素和自然因素对于路面的影响纳入设计之中，在设计中留有一定的空间，使道路使用年限尽可能延长，使道路实现可持续发展。
3.4纵断面
对于新建道路兼市政道路项目，纵断面设计可直接采用道路规范中的纵断指标。而对于道路兼市政道路的改扩建项目，纵断面设计应尽量拟合旧路的纵断面指标，通过最大限度利用既有路的路基路面，来减少浪费，降低工程的总体造价。当平原地区旧路纵坡较小（尤其大部分路段纵坡坡度≤0.3%时），设计时应避免过分追求规范要求的纵坡不小于0.3%而造成填挖方量的增加和既有路基路面利用率的减少。可通过增大横坡坡度和设置锯齿形偏沟等措施来满足排水需求，对于设有雨水管线的路段，亦可通过减小雨水口间距达到目的
3.5道路的线路设计
随着城市化进程不断推进，城市的人流量和车流量会随之增加，对于道路的要求也越来越高，人们希望可以更加快速地到达目的地，因此要求线路能更加的科学，规划设计应从安全角度出发，可用较大半径的圆曲线，这种设计相比短直线效果更好。主干道不宜设置过多的转弯处，避免发生交通事故。另外，线路设计并不是单纯就道路本身进行设计，而是需要考虑周边环境，将其看作一个有机整体，如绿化工程、管道设施建设等方面都需要考虑到，使市政道路线路设计与周边环境相协调。
结束语
综上所述，城市道路桥梁设计效果影响了城市交通的通畅性，相关设计人员应加强对道路桥梁设计工作的重视力度，在结合工程项目实际施工需求基础上，不断完善现有的设计方案。在方案设计过程中。需要对道路桥梁的结构系统做好审核与测定工作，确保设计方案的使用合理性。相关单位应做好城市道路桥梁的设计工作，为后续工程施工奠定良好基础。
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