张景祥
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摘要：路基路面作为一个整体，共同承担公路桥梁的基本功能，因而提高路基路面工程施工质量是保障公路桥梁工程质量的关键。但是，由于公路桥梁施工环境、地质条件、自然环境复杂，加大了路基路面的施工难度，施工人员与技术人员应从工程实际情况出发，结合设计要求与相关标准，合理运用施工技术，在保障工程施工质量的前提下，最大限度地节约成本与资源，综合实现公路桥梁工程的社会效益与经济效益。
关键词：道路与桥梁；路基施工探究
引言
道路桥梁基础设施建设工程中的道路路基路面建设的质量问题一直以来都是困扰施工企业的重要问题，由此有越来越多的施工企业正在积极地探索相关施工建设技术的研发要点。道路路基路面的施工建设质量会对道路桥梁基础设施建设工程的整体施工建设质量造成深远影响，笔者将在本文的以下内容中重点分析道路桥梁基础设施建设工程中关于提高道路路基路面施工建设质量方面的具体方法与对策。
一、路面路基施工的注意内容
1.1质量管理第一，开展道路施工时针对路面路基的品质监管能够促使开展施工之时借助系统化方式方法，实现系统化基础建设施工，这般就可以在十分多方面上保证道路工程项目施工的路面路基品质，防止道路基础建设问题，并且能够较大水平地控制成本资金投入。第二，道路路面路基品质监管还可以保证大城市基础设施进一步完善，提升大城市道路总体基础设施建设的基础建设水准。第三，可以促进更强进行施工工作中，从而防止施工常见故障问题，保证施工安全系数，多方面保证路人安全。 1.2地基沉降道路技术在道路桥梁施工过程中仍存有一些问题，如施工技术性不成熟、地基沉降构造不合理、施工阶段设计方案不科学等，造成道路桥梁应用时发生桥头跳车、品质差等问题，不但大大缩短了道路桥梁的使用期限，归还道路桥梁基础建设产生了负面影响。施工单位慢慢提升了对道路桥梁地基沉降段路基路面施工技术性的高度重视水平，应选用科学研究合理的施工技术性保证工程项目施工品质，为交通出行提供安全防范措施。
二、道路桥梁工程项目中路基路面施工存在的问题
2.1高填土下沉问题
高填土下沉现象往往发生在特殊地形的公路路基建设过程中，尤其是山区以及丘陵地带，由于天然路基的质量与公路及桥梁施工的需求不符，必须要落实路基改造，而半挖半填、深填、高填方等技术手段是路基改造的主要技术体系，主要的形式是将自然路基中不符合路基施工标准的土壤和地层置换出去，利用强度更高的砌块，或者质量更好的土壤进行填筑，利用夯实及灌注桩等方式强化地基的质量，这种地基在使用过程便会出现下沉情况，主要是由于前期的夯实力度不够，所置换的土壤与周边自然土壤之间的粘合性较差，或者回填的土壤以粘性土及高塑性土为主，其压缩系数较大，导致在长时间的荷载压力作用下产生土壤沉降。
2.2施工方案设计欠缺合理化
因为各地环境不同不一样，每个地区有不同的自然地理及地质环境标准、地理环境等，因此在施工建设时，应当提早设定一个行得通的并符合本地具体情况的施工计划方案，这能够合理的确保其工程施工质量。如今中国许多这些方面的设计方案工作中缺乏合理化及系统化，有的施工计划方案在开展设计方案的情况下未遵照我国制订的有关规章制度标准，对事后的实际施工基础建设导致了非常大的影响。有一些施工计划方案沒有根据长久的整体规划来开展设计方案，也有一些设计方案工作人员对施工当场不了解，仅仅盲目跟风的开展设计方案，或是设计方案工作人员仅是凭着其本身的工作经验来方案设计，对施工场所的周边环境不了解，都没有对地质环境标准开展调研，进而造成方案设计缺乏合理化与合理性，没法对实际的施工实际操作起到指导意义。
三、公路路基与桥梁工程施工中的质量控制措施
3.1地基处理
有些道路桥梁的桥背处地基比较软弱，施工人员在作业时应根据实际情况采取合理的施工方法，有效提高地基的承载力，改善地基的相关性能，减小桥台和路堤之间的沉降差值，尽力避免出现错台问题。在实际施工过程中，如果发现软土层的地基厚度比较大，在进行道路桥梁路堤修筑时，要选择合适的填充材料，避免填充材料填入之后挤压两侧，增加基桩的压力，使桥台出现水平位移，破坏伸缩缝和支座，使桥面和桥台出现损坏。因此，施工人员在回填过程中要尽量减轻作业强度，只要实现增强地基刚度的目标即可，避免作业强度过大，使软土层对两侧产生较大的挤压力，进而影响桥梁的质量。
3.2提升夯实质量
路基的压实程度将直接影响后续路基的使用质量，因此，在路基施工过程中，要严格控制压实作业的强度，结合不同的回填土质以及地基环境，选择不同的压实参数。当前我国使用的地基压实技术以重锤夯实、压路机碾压为主，重锤夯实主要针对区域呈现较为严重的路段进行地基改造，压路机碾压是针对整体地基的改造工作进行的压实作业，压路机的速度需要控制在每小时4km以下，并且从路基的边缘逐步向中心线进行压实，要坚持由轻到重，先慢后快的碾压原则。在分层碾压的过程中，要保证每一层的土壤结构压实度相等且符合标准，便是碾压过程中对于路基土壤的压实度检测标准在碾压期间要及时清洁路面，将杂物清除，同时要做好路面平整度检测。在碾压期间也要落实好路面沉降观测，并且结合沉降的实际参数，调整碾压的力度和次数，在整体路面碾压结束之后需要做持续性的沉降观察，在道路两侧设置沉降观测点。
3.3道路路面基层平整度质量控制分析
针对各式各样的道路桥梁基础设施建设工程的具体施工要求而言，施工企业要注意道路路面的基层平整度方面的质量控制工作。每一项道路桥梁基础设施建设工程对于不同等级的道路路面的基层平整度要求都有所不同，但是这也并不意味着道路桥梁基础设施建设工程的道路路面基层平整度的质量控制问题“无迹可寻”。在施工企业开展道路路面的建设工作时，都需要运用石灰稳定土材料以及相关的施工建设材料，同时还需要利用各式各样的施工机械对道路路基进行刮平处理或者是压平处理，尽量保证道路桥梁基础设施建设工程的道路路基可以保持一个比较良好的平整条件。然而，如果在道路桥梁基础设施建设工程的过程中是应用水泥稳定碎石材料或者其他具有稳定性的水泥材料，那么还需要控制水泥内部结构的稳定性，由此笔者建议施工企业在摊铺使用水泥稳定性材料或者是其他具有稳定性的水泥材料时，使用大型摊铺机械，以此有效满足基层平整度方面各方面的质量要求。
结束语：
高速公路作为城市的大动脉，与城市经济发展、居民生活生产有着密不可分的联系，随着高速公路建设规模的不断扩大，其路基路面施工技术研究也需要进一步深入。路基路面属于高速公路的基本结构，其施工质量直接影响工程整体质量，因此，应掌握路基路面的施工要点，从工程实际情况出发，合理运用施工技术，从而最大程度上保障路基路面的施工质量，为高速公路后续通行提供有力保障。
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