吴勇杰
南京贝周建筑工程有限公司 江苏 南京 210000
摘要：近些年我国经济发展迅速，基础设施建设逐渐完善，预应力施工技术在道路桥梁工程中得到了广泛应用，可有效提升项目质量，为人们营造安全、可靠的出行环境。本文对道路桥梁施工中预应力技术施工存在的问题进行了分析，并提出了质量管理策略。
关键词：道路桥梁；预应力技术；质量管理
随着科学技术的发展，越来越多先进技术都被广泛应用到道路桥梁施工中，预应力施工就是其中之一，可以向道路桥梁结构施加压应力，改善结构的整体强度，抵消荷载产生的拉应力，避免对原有结构造成破坏，对提升道路桥梁工程质量有着重要促进作用。但是作为一项新技术，在实际应用中依然存在的多方面问题，因此对预应力技术在道路桥梁施工中的质量管理进行分析具有重要意义。
1 道路桥梁施工中预应力技术施工的应用价值
可以将预应力施工技术分为先张预应力和后张预应力施工两种，和普通混凝土施工技术相比，预应力施工技术可以节省材料用量，提升工程质量，使道路桥梁工程结构的稳定性满足要求，延长工程使用寿命。不仅如此，在混凝土构件拼装时，也有着良好表现，其应用优势主要体现在以下几个方面。首先，可有效提升道路桥梁结构强度，在自然灾害、地质灾害频发地区有着较好表现；其次，桥梁刚度能够得到保障，一方面可避免形变，另一方面能够缓解承载结构的压力。
2 道路桥梁施工中预应力技术施工容易出现的问题
2.1钢筋管道堵塞
目前很多建设单位的施工团队综合素质都有待提升，工作进度不高，忽略了对钢筋管道的保护，尤其是在浇筑、振捣等环节，容易让混凝土渣进入到钢筋管道，造成堵塞。无论出现哪种问题，都会对预应力张紧效果造成影响，如果没有及时得到控制，很容易引起钢绞线的断裂。
2.2多跨桥梁中的张拉技术
随着我国道路桥梁建设事业的不断发展，桥梁建设规模不断扩大，工程难度也陡然增加，例如在多跨桥梁施工中，会应用到单侧拉伸技术来提升梁相连接的稳定性，跨度距离通常为40m左右。在施工时，需要将钢绞线插入到孔道中，但如果孔道出现扭曲、变形等现象，就会对钢绞线穿插造成影响，如果桥梁跨度较大，在利用单侧拉伸技术时，某一侧过度紧张，而另一侧没有按照工程要求进行施工，就很容易因为受力不均而引起裂缝。
2.3混凝土自身特性问题
混凝土是道路桥梁施工中普遍会应用到的材料，在混凝土工程施工完毕后，如果没有做好养护工作，就会因为材料质量或外部环境等因素，导致其表面出现裂缝，影响整体工程质量。
3 道路桥梁施工预应力技术施工质量管理策略探讨
3.1做好准备工作
在工程正式施工之前，设计人员、施工人员要前往施工现场，对施工环境、自然气候等各方面因素进行全面考察，监理人员要深入分析设计图纸的可行性，以及施工线路、施工工艺等各方面可能出现的问题，提前制定解决对策，优化道路桥梁施工流程。要将工程划分为多个不同阶段，对每一阶段的人工、材料等进行合理安排，为工程顺利开展提供可靠保障。
3.2加强施工环节监督
预应力作为一种新型技术，需要重点关注技术的应用环节，为了提升整体工程质量，需要施工人员转变思想理念，根据工程特点合理应用不同工艺。要严格按照规章制度和图纸上的相关要求，对材料、设备进行质量检查，定期对设备进行维护和保养；除此之外，应该对施工流程进行质量的抽样检查，第一时间解决存在的质量和安全隐患。
3.3提升工作人员综合素质
如果施工人员专业能力、综合素质等都无法满足要求，那么整体工程质量也就无从得到保障，对于施工单位而言，在每一阶段工程进行之前，都要从多个方面对施工人员进行培训。例如组织工作人员学习理论知识、实践技能、安全责任意识等，可制定绩效考核制度来对预应力施工技术的掌握情况进行考察，充分激发其工作积极性。
3.4合理使用施工材料和设备
材料、设备质量是工程能够顺利开展的关键，建筑单位要根据工程量、工程建设规模等，制定材料采购方案，在验货时，要求供应商出具材料设备的出厂合格证明，并签订合同，开具发票。在材料运输到施工现场时，还要对其进行抽样检查，不符合质量要求的一律退回。
4 道路桥梁工程预应力技术施工
4.1施加预应力
根据构件制作的先后顺序，可将预应力分为先张法和后张法两种类型，两者施工工艺有一定差异，要根据工程特点合理进行选择。在施加预应力时，一方面要减少预应力松弛导致的损失，主要是因为在高温情况下，钢筋材料会出现不同程度的形变；另一方面还要避免张力过大造成的断裂问题。在控制张力时，需要对材料强度、横跨距离等进行计算，在实际伸长值小于计算伸长值5%的情况下就暂停张拉，及时进行调整。
4.2控制张拉力
为了避免钢绞线断裂，施工人员要充分了解其最大张拉力，在合理范围之内进行操作。《混凝土结构工程施工以及验收规范》中有如下规定，钢绞线、碳素钢丝的先张法和后张法的最大张拉控制应力分别为0.8和0.75，不得超出这个范围，否则为违规操作，会严重影响工程质量。
4.3预应力材料
可利用对焊、冷拉、配料等手段对预应力筋进行处理，在计算出预应力筋的下料长度之后，还要考虑到使用的墩头锚具，要将压缩量、弹性回缩率、冷拉率等控制在合理范围之内，避免预应力值出现较大的波动。在制作和安装钢丝束时，结合锚具形式，确定下料长度，合理控制误差，在应力状态下对钢丝束下料。
4.4工程构建的设计和计算
在设计工程构件时，要保证其强度、稳定性满足工程强度要求，首先要结合柱子牛腿的计算方法对横梁的牛腿配筋进行计算，然后根据偏心受压构件的原理计算墩式台座和台面接触的外伸部分长度，误差在2mm以内即可，避免不会出现翘曲。
4.5预应力筋的放松
当混凝土强度满足工程要求时，即可放松预应力筋，要根据配筋数量来确定施工方法，避免出现开裂或其他质量问题。
4.6锚固
锚具安装也有一定要求，当锚具的拉力达到极限时，没有出现肉眼可见的裂缝，就表明锚具质量符合标准。在施工时，可以在锚环内壁和外币进行丝扣，用张拉螺丝杆进行连接，起到固定作用，
4.6注重钢材选择
目前低张弛钢绞线在预应力施工中的应用较为普遍，具有施工简便、稳定性强等应用优势。在材料选择时，要以其应用范围和场景为主要考虑因素，从而充分发挥材料的应用价值，避免造成浪费。
结语：
总而言之，随着我国城镇化建设的持续推进，道路桥梁在区域经济发展中起着越来越重要的作用，对工程质量也有着越来越高的要求。目前预应力施工技术在路桥工程中得到了广泛应用，要根据工程特点合理进行选择，深入分析技术应用过程中存在的问题和原因，加强对施工环节的监督，全面提升施工人员专业能力和综合素质，合理控制材料、设备质量，加强对各环节的把控，为工程的顺利开展提供保障，推动我国道路桥梁建设事业的可持续发展。
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