刘艳华
中建八局第二建设有限公司，山东 济南 250000
摘要：由于国内的大城市智能化全过程步伐的加速，市政桥梁工程施工也随之增加。在此工程应用的全过程中会出现混凝土裂缝等产品质量问题，这个问题是危害梁桥使用期的关键要素的一种。出现裂缝的原由有很多，其不良影响也不尽相同。那如何解决混凝土出现裂缝这个问题，就必须大家开展深层次的探讨。文章内容分析市政桥梁施工混凝土不同裂缝形成的原因，并明确提出了某些市政桥梁施工混凝土裂缝防治措施，以求提高桥梁工程施工的品质。
关键词:市政桥梁施工；混凝土裂缝；防治措施分析
引言
随着科技的发展，市政桥梁工程施工的项目建设慢慢增加。根据混凝土的耐蚀性极强及可靠性不错，其早已变成了建设工程中关键的工程材料，在建设工程前行的全过程中占有着关键的影响力。尽管现阶段的市政桥梁工程施工中，混凝土早已变成了建筑施工的关键工艺流程其一，可是在其实际的运用全过程中，裂缝早已变成了牵制混凝土发展趋势的一种关键阻碍。因此，怎样控制工程施工裂缝就变成了施工现场的关键任务。
一、混凝土裂缝防治措施实施的必要性分析
由于都市化的快速繁荣，市政桥梁规划的地位非常突出。众所周知，市政桥梁从工程进程之中，会用到大量的混凝土开展工程，但是混凝土因为各种外界原因，例如气候、施工等因素，非常容易造成裂缝。对于现阶段混凝土裂缝造成的各种因素，有需要在实践中阐述有系统性的应对措施。例如回到中国西南一些地带，因为地理自然环境比较复杂，两个地方必须借助桥梁来做到互相交流与沟通。可见，桥梁工程对于市政工程有十分关键的影响及作用。混凝土只要产生裂缝，不但直接冲击市政桥梁的工程质量，并且冲击桥梁的使用寿命与安全性。所以，对于这一情形，必须尽快实行有针对性的策略，展现不错混凝土裂缝的预防效用，成为市政桥梁工程质量提供高效保障。
二、分析市政桥梁施工混凝土不同裂缝形成的原因
（一）收缩沉降
收缩沉降缝隙发生的缘故是混凝土施工现场的过程中，针对振捣力度的操纵不够，振捣力度后的混凝土压实度不够，表层很有可能产生浮浆。此类混凝土工程施工成效，假如将混凝土置放于阳光底下长期的曝晒，混凝土内部的水份会在较短的时间内挥发，发生干缩，从而产生表层的缝隙。并且混凝土工程施工前期其抗裂纤维特性不强，本身不能解决干缩状况的发生，最后危害路面桥梁工程施工的总体品质。
（二）建筑钢筋锈蚀导致的裂缝
在工程施工做完之后，混凝土品质不过关或是保护层厚度不足、或是氯离子含量在空气中成分较高，都是会导致氯离子含量进到混凝土内部建筑钢筋周边，对建筑钢筋表层的空气氧化膜导致损坏，那样进到内部的水份和氧气等便会和亚铁离子中间造成锈蚀化学反应，由于锈蚀物质体积要比以前的体积大1~3倍，因此，锈蚀便会对建筑钢筋周边的混凝土导致相应的膨胀应力，进而促使混凝土造成裂开或是产生脱离状况；与此同时，这种状况还会继续促使建筑钢筋横断面总面积减少，并减少和混凝土中间的握裹力，使构造承载能力降低，对构造导致损坏。
三、市政桥梁施工混凝土裂缝防治措施
（一）掌握施工技术要点
施工技术要点主要有：（1）采用分层次持续现浇混凝土方式时，理应尽量地减少左右双层混凝土的现浇混凝土时间间隔，并在前一层层初凝前逐渐后一层层的现浇混凝土，最多现浇混凝土时间间隔不可超出混凝土的终凝时间，假如因为独特缘故，现浇混凝土时间超出了混凝土终凝时间，则方面就务必按沉降缝解决。
（2）铺筑混凝土的薄厚要依照所采用混凝土振动棒的功效深层及混凝土自身的粘结性明确，假如采用水下混凝土方法浇筑混凝土，则很大铺筑薄厚不可超出600mm；假如采用非水下混凝土的方法，则很大铺筑薄厚不可超出400mm。（3）为保证混凝土振捣匀称、压实度，可采用再次振捣力度技术性，即在做到振捣力度界线前对现浇混凝土结束的混凝土开展再次振捣力度，以提高温度的抗拉强度，提高其抗裂纤维性，提高温度与建筑钢筋中间的握裹力，防止因温度沉没而导致裂开，那样可提高混凝土压实度，使其抗拉强度提高10%～20%.（4）采用水下混凝土的方法浇筑混凝土时，理应采用混凝土搅拌站运输混凝土搅拌料。运输车辆的总数务必达到温度持续现浇混凝土的规定，不可因温度供货不上而导致持续现浇混凝土中断。（5）在现浇混凝土全过程中，要立即消除其表层的泌水，这是由于混凝土泵送的混凝土水灰比很大，泌水相对性较比较严重，假如消除不立即，会危害钢筋混凝土的品质。
（二）科学规范调节建筑钢筋部位
在市政桥梁施工全过程中，要科学规范对温度开展传送，并且将其合理的遍布在筋加设上，那样才可以促进混凝土内部的发热量可以结合实际获得合理传送。此外，在对于建筑钢筋开展设计方案时，要确保不容易对建筑钢筋的配比例开展一切更改，在这类状况下，立即采用有目的性的措施，对温度开展合理操纵，那样才有益于确保建筑钢筋遍布的合理化和实效性。那样不但有益于完成建筑钢筋下一层和下一层彼此之间的合理联接，并且还可以最大限度确保其收拢水平获得合理操纵。
（三）维护保养好初期的混凝土结构
维护保养好初期的混凝土结构是避免混凝土造成裂缝的合理方式的一种。在对混凝土的结构开展初期的维护保养时，假如在超低温标准下作业，就需要搞好遮盖隔热保温的作业。其目地是要避免混凝土内、外界两者之间造成很大的温度差，并且避免因为混凝土的温度太低造成水份变为固体冰，最后造成混凝土容积澎涨而造成裂缝。反过来在高温标准下作业，还必须对混凝土开展遮盖浇灌的方式开展保养，以避免混凝土的表层遭受曝晒而造成裂缝。
（四）对混凝土温度开展合理操控
桥梁工程施工中，密切关注混凝土内部温度，避免温度外部环境温度差过大，避免建筑裂缝状况的发生。合理操纵施工现场混凝土的温度，尽可能在适合的气温中开展温度内部构造工程施工，合理避免混凝土长期曝晒。此外在拌和的阶段，应用智能化测试工具来检验混凝土具体温度，搞好温度的操纵，与此同时融合温度转变状况来采用有目的性的减温措施。在现浇混凝土工作上，立即减温，合理操纵温度内部温度，在这里阶段，将市政工程公路桥梁建筑项目的标准规范和设计方案级别为关键基本，依据具体情况来明确现浇混凝土的薄厚，避免现浇混凝土的薄厚过薄、过厚，全方位把握温度地应力，搞好提早防范，进而避免建筑裂缝难题发生。
结束语
总而言之，市政桥梁工程中混凝土裂缝非常的普遍，产生缘故也是繁杂多种多样，且对其的安全性具有非常关键的危害。工程项目专业技术人员和工程建设监理工作人员解决工程施工全过程中的原材料规范、设计方案加工工艺、施工质量等开展严苛的把控，最大限度地维护梁桥，增加其使用期限，真真正正的减少因混凝土裂缝而产生的质量风险和安全隐患，提升桥梁的性能指标，保证工程施工质量安全。
参考文献
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