谢秋瑾
中建八局第二建设有限公司，山东 济南 250000
摘要：近年来市政桥梁建设规模持续扩大，在基本设施基本建设中是关键工程项目构成部分，开展市政桥梁施工中裂缝的防控，规定工程项目选用产品质量好的材质和执行优良的施工工艺方能保障使桥梁建设产品质量持续增强。值得一提的是在具体工程施工中因为混凝土等用材其本身的性能指标有一些的不足，市政桥梁建设在投入使用后质量、寿命等受干扰，乃至发生安全事故。所以此文结合市政桥梁混凝土裂缝种类及成因开展探讨提出了相应的对策，希望可以对增强市政桥梁建设施工质量有着参考价值。
关键词：市政桥梁；混凝土裂缝；成因
引言
目前，国内正是快速发展的最佳时期，城镇化发展的进度逐渐提升。在这儿阶段中，国内人民政府非常注重基本设施建设规划，此工程是基本设施建设规划的核心构成部分，怎样更有效的保障此工程项目的产品质量是我们关注的相关问题。在此工程的作业阶段中，混凝土是不能少了的原材料。不过，混凝土工程比较容易有裂缝等相关问题，裂缝等相关问题的发生明显干扰了此项目的总体产品质量。本文以市政桥梁施工混凝土裂缝为研究对象，最先解析了此工程中混凝土裂缝的成因，下面研究了此工程混凝土裂缝的防控对策。
一、混凝土裂缝防控落实的意义
如今，城镇居民总数持续上升，对应的市民外出要求提高，这促使市政桥梁建设愈发关键。之前市政桥梁工程建造相关经验，即市政桥梁工程建造中必须使用到很多混凝土，而混凝土作业易于遭到自然环境、施工工艺等许多因素的干扰，造成混凝土施工质量不佳，会产生裂缝状况。对于此种状况，增强混凝土裂缝防控是相当需要的，不仅是化解和处理混凝土裂缝，还可以保障市政桥梁工程的可靠性，为了城镇居民能够安心地使用桥梁工程；另外为了更好地化解混凝土裂缝，加长桥梁工程的使用期限，节约工程建设资金等。故此，运用切实可行对策增强市政桥梁工程混凝土裂缝防控是特别需要的。
二、市政桥梁施工混凝土裂缝成因分析
（一）混凝土收缩造成的裂缝
混凝土凝结以后，某些混凝土颗粒会和水结合起来，导致混凝土的体型缩小，此类状况被称作收缩状况。再有一类状况是在水挥发以后体型也会变小，此类状况则为干缩状况。干缩状况和收缩状况都为收缩状况。混凝土的晾干环节从表层到里面晾干的环节，故此表层产生的收缩规模大，而里面的收缩则较小。这样的不均衡的收缩状况，导致表层混凝土承载了巨大的拉力，里面的混凝土则承载着巨大的压力，所以表层的混凝土拉力高出其承载范围的情况下便会产生收缩裂缝。
（二）承载过大造成的裂缝
市政桥梁是城市公共交通的基本设施，在运行阶段中因承载的负荷过大，是造成混凝土裂缝的具体因素。因为是现行土木工程采用比较常见的原材料，在公路桥梁正式使用时混凝土的支承形式遭到应力与次应力的作用，慢慢地造成形变，造成混凝土结构的整个形变，当形变高于最大限度则会造成裂缝。承载过大而造成的混凝土裂缝能分成剪切、局部应力等几类裂缝。
（三）环境温度改变引起的裂缝
混凝土施工的环节中会存在热胀冷缩，而如果混凝土自身的承受能力小于环境温度改变所引起的应力，那样混凝土便会产生裂缝。总的来看，市政桥梁工程建设中混凝土施工受环境温度改变而引起裂缝，具体体现在两方面：（1）混凝土浇筑施工中水泥与水会产生水化反应，放出很多的热，影响在混凝土上，使其里面的环境温度增高，而外面环境温度较低，这就导致混凝土里面外面产生温差，继而引起混凝土裂缝；（2）对混凝土开展蒸汽加热保养通常是在冬天开展，这就导致蒸汽加热影响下混凝土环境温度与室外温度引起温差，这一样会引起混凝土裂缝。
大部分状况下，环境温度改变所引起的混凝土裂缝类型为表层裂缝、贯穿裂缝等。
三、市政桥梁混凝土裂缝的防空对策
（一）桥梁设计中的调控对策。
首先利用补偿收缩混凝土工艺。在通常的混凝土裂缝状况中，大部分是因为混凝土收缩而产生的。要想改善这个难题，能利用在混凝土里面用膨胀剂来补偿混凝土的收缩，实践操作说明，这个办法的作用很好。在大体型的混凝土里面，大多数利用两个月龄期的混凝土强度值设计构思的规定值，进而合理有效减低混凝土一方的用灰量。其余，还能利用各种相对合理有效的混凝土掺合料。在设计过程中，要特别注意因为构造截面变动而导致的应力集中难题。若因为造型设计或构造层面等层面的局限性而无法规避的那时候，就要在部分通过调节。也可以增强构造的配筋，在拐角处加配斜向建筑钢筋。应对过大的孔眼，能在附近布置某些边角钢。
（二）把控承载
市政桥梁施工设计是桥梁工程施工的基本环节，对整体桥梁的产品质量有比较关键的作用。设计相关人员在设计构思时，要对工程施工现场的开展了解，在查看桥梁工程施工总体规划的根基上开展科学合理地总体规划。在混凝土结构的总体规划上应注重建筑钢筋架构的设计构思，以保障桥梁承载的安全性能。设计构思相关人员在总体桥梁承载的总体规划上应考虑到桥梁实际的工程施工位置变化因素，设计构思相关人员在设计构思混凝土结构时，要对混凝土的承载常数开展精准的运算，经过3D建模的方法敲定桥梁中混凝土结构的上限承载常数为了于精准把控。此外，在工程施工环节要留意合理使用设备，防止重型机械设备在应用时对混凝土产生过度承载，造成混凝土在工程施工时产生裂缝。另一方面在市政桥梁投入运营后，应用对策减小桥梁承载，如限重等，经过有效对策缩减桥梁承载可以合理有效减小桥梁混凝土裂缝出现的机率。
（三）提高温控
合理有效控制环境温度，保障混凝土施工保持良好开展，预防裂缝难题，必须从下面两层面下手。（1）控制混凝土浇筑环境温度。也就是在混凝土搅拌施工环节中，对碎石子进行降温处理，为此来调节混凝土里面外面的温度，防止混凝土因温差而产生裂缝状况。混凝土浇筑施工应注重室外温度干扰状况，如果是在闷热的夏天开展施工，那应该在晚上开展混凝土浇筑，同时采用控制浇筑壁厚，尽可能保障混凝土浇筑里外环境温度大致相同，防止混凝土因环境温度过高或环境温度过低而产生裂缝难题。（2）采用有效施工技术。混凝土浇筑后其表层相当脆，如果不对表层进行再次压光，那很可能产生混凝土表层裂缝。因此工作人员要按照施工标准，标准化、科学合理地开展混凝土表层再次压光施工操作，为此来保障混凝土施工质量保持良好。此外，大规模混凝土浇筑施工，很有可能产生混凝土表层相对高度之差甚多，从而产生混凝土裂缝。因此工作人员要运用适宜的对策对浇筑后的混凝土表层进行维护，防止其长时间曝晒。
结束语
总而言之，在市政桥梁施工中，混凝土裂缝会干扰到市政桥梁的总体表面与可靠性，所以在桥梁的设计构思与工程施工环节中，要注重工程施工各个阶段的产品质量问题。设计部要结合实际施工现场的具体情况开展规划方案，保障桥梁混凝土结构的牢靠。工程施工单位在作业时，要对混凝土的原材料、施工工艺与施工质量开展认真的把控，确保桥梁的产品质量，提高其使用期限，保障桥梁的安全可靠。混凝土裂缝造成的原由各有不同，对桥梁的危害也各有不同，工作人员要对裂缝的成因开展具体的解析，结合实际混凝土裂缝造成的原由来确立防控对策，以保障桥梁产品质量。
参考文献
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