倪好
吉林建筑大学土木工程学院 130118
摘要：随着我国公路桥梁工程建设项目日渐增多，相关先进施工工艺和技术也越来越多，但由于工程现场条件、施工人员等因素可能会导致一些施工工艺应用方面的问题，影响到公路桥梁的施工质量。不均匀沉降在公路桥梁工程中较为常见，而施工工艺、设计水平、现场条件和车辆荷载等都会引起沉降。当公路桥梁工程路段沉降值超出正常标准以后，该路段就是沉降段，而沉降段的出现会影响整个道路通行的安全性。如果不能及时对沉降段进行沉降控制和处理，公路桥梁的正常使用就会受到影响，使用寿命也将有所缩短。
关键词：公路路基;桥梁工程;施工探析
引言
构建完善的公路桥梁工程设施，能够实现区域之间的资源流转和文化传输，提升社会经济效益，因此，我国当前十分重视公路与桥梁工程的建设。由于公路桥梁工程的建设受到区域地形及自然气候的影响，在建设及管理过程中必然会面临着较多的影响因素，其中路基是对公路桥梁工程影响最大的因素之一，因此必须要全面落实质量管控，而探究质量管控的含义和现实价值，则是强化质量管理有效性的基础前提。
1公路及桥梁过渡段路基路面施工技术
1.1台背排水施工
台背路基是公路、桥梁过渡段施工的难点所在，其施工技术往往会直接影响着后续路桥工程的使用质量，在对其进行填筑时，施工方务必将施工所需的排水管安放于以往的地基之上，实际操作如下：①基底接受相关处理，具体处理内容为将设计方案中的黏土对基底进行填筑，随后对其进行夯实，与此同时横坡上３％～４％处需修筑相应路拱；②在路拱上半部分区域中设下盲沟，将隔水材料铺设于台背后侧，随后将ＰＶＣ管（带小孔）安置于盲沟内；③为避免路基发生渗水、在后续使用时路基结构遭到侵蚀，因而一定要有泄水管道，且泄水管道需将其中一端留于路基中、另一端延伸至路基外，同时于桥台背面涂好防水层，借此对渗水状况实现预防，在泄水管及防水层等排水设施施工完成后，应当及时回填台背，最后对其进行夯实。
1.2过渡段搭板强度及长度的选择
为解决桥梁桥头搭板及伸缩缝的连接问题，施工团队需依照实际状况、科学地对过渡段实际需求的搭板进行选择，其中搭板的强度与长度都需纳入考虑范畴之中。虽说目前搭板已在我国公路、桥梁的过渡段的路基路面施工中得到了广泛普及与应用，可我国却仍在设计标准方面存在一定程度上的欠缺，在当今的公路、桥梁工程中搭板的施工基本皆是施工方依据自理较深的施工人员的工作经验及施工需求的强度、长度进行确定，如此一来，在选择的过程中难免会因为施工人员工作经验不足而产生偏差，依据以往施工人员的切身经验，搭板倾角应当处于１／３００～１／２００的技术变化范围内，而其长度则应当跨越台背压实的土体或大于土方缺口长度。
2公路桥梁路面施工技术
2.1混凝土的施工作业
①混凝土的运输和搅拌。施工现场使用的混凝土都是借助运输车辆来运输，混凝土运到浇筑现场后，需要使用涡泵来浇筑。同时，在浇筑时，要保证混凝土的各项参数符合浇筑要求，不能出现离析的问题，如果有，则需要做二次拌和。②摊铺成型。调平层施工过程中，混凝土摊铺成型是一项比较关键的施工内容，这一施工过程比较复杂，具体内容主要有人工摊铺、振捣、液压提浆、吸水、抹平、刮平、检查、精平、拉毛以及养生。③施工方法。道路桥梁路面调平层施工时，在开始浇筑混凝土之前，需要先对桥面进行检查，保证桥面湿润，标准是无积水；然后人工在路面刷上水泥净浆并抹平，再使用平板振动器将桥面振捣，必须一边整平，一边使用滚筒来滚平。在施工过程中，混凝土表面存在泌水现象，这时需要使用真空方式将水全部吸干。在精平后，利用特制的扫把将桥横向做拉毛操作。完成操作之后，用手指按压混凝土，确保没有按压痕迹才可以在上面覆盖湿土工布，使证混凝土保持一周的湿润。因为混凝土施工需要连续操作，所以在施工之前需要准备好大量的遮雨棚，避免在施工过程中遇到雨水天气，影响施工质量。
2.2混凝土防裂措施
首先，在道路桥梁铺装混凝土防裂施工过程中，需要先检查箱梁顶面和支座的稳定性，保证桥梁表面整洁，然后还要检查桥面的干燥度和粗糙度，尤其是横坡质量，需要控制在标准误差以内。其次，利用技术手段，保证桥梁的主梁和桥面铺装层完全贴合。可以使用器具和水清洗混凝土的表面，保证表面没有任何杂物，使混凝土黏结更牢靠。再次，按照设计标准，严格使用施工材料，尤其要保证沥青混凝土面层的施工质量。施工前要对材料进行检测，保证其性能和质量满足施工要求，配料要根据设计要求来确定比例，按照标准搅拌和浇筑要求进行作业。最后，找平层混凝土施工完毕后要进行养护，养护时间为7d，期间要保证混凝土湿润，避免出现干缩问题。
3公路路基与桥梁工程施工中的质量控制措施
3.1加强土质检测
土质检测工作的结果将直接体现地基的自身质量，同时也能够为后期的地基改造施工提供相关依据，在落实土质检测的过程中还必须要考虑施工区域的地理特征、地下水位、水质、气候条件等，必须要定位对地基造成影响的外在因素，然后进行综合调整。在这个过程中必须要加强对回填材料的质量审核，回填土需要选择排水性佳、附着力强的土壤以及石料，石料的粒径需要针对实际的施工需求进行调整。在做好土质检测和回填土分析之后，还需要结合实际的工程现状选择路段进行路基改造实验。实验完成之后，进行阶段性的沉降量检测，并且分析是否符合标准。确保改造方案与实际情况相符之后，才可以开展后续大规模的路基施工作业。
3.2桥梁墩台轴心偏差控制
在桥梁施工过程中，相关参数的控制必须要放在质量管控的首位，若参数不合理，很有可能导致桥梁工程后期发生形变，甚至产生较大的安全隐患，因此需要根据施工规定严格落实参数调整，例如墩台的竖直方向偏角误差需要控制在0.2%以上，但是最高不能高于20mm[5]，在实际施工期间，当墩台每上升1m时，必须要进行调整和校验，严格落实参数管理，若存在参数偏差较大的情况，必须及时停工，并且让专业的技术人员进行检测，分析偏差存在的原因并落实调整，针对偏差较大的墩台进行调整时，必须要控制幅度，避免大幅度的一次性调整到墩台变形，要结合受力范围及受力方向进行逐步调整。与此同时，结合滑模施工的相关标准，加强对操作台的高质量控制，避免操作台出现倾斜等情况，防止对墩台施工及滑升产生影响。因此工作人员的站位以及操作台内的其他施工材料的摆放位置，也要结合受力点进行分析，避免对水平操作造成影响。
结束语
公路桥梁沉降段路基施工处理比较复杂，以某公路桥梁工程为例，为了有效避免沉降现象的发生，需注意每个环节的技术管理和质量控制。公路桥梁沉降段不均匀沉降会加剧公路桥梁病害的发生。为有效减小沉降对整个路基结构的不利影响，在实际施工过程中，施工人员需结合现场条件，选用适当的沉降控制技术，以确保公路桥梁整体质量。
参考文献
[1]蒋爱彬.公路桥梁工程测量技术与测绘技术的应用[J].黑龙江交通科技,2019,42(09):252+254.
[2]张广文,田胜涛.公路桥梁路基施工管理分析[J].住宅与房地产,2019(24):147.
[3]赵金枝.公路桥梁过渡段软土路基施工技术[J].交通世界,2018(13):48-49.
[4]朱小阳.公路和桥梁工程施工中路基质量的控制[J].现代物业(中旬刊),2018(08):211.
[5]石磊.公路桥梁工程路基质量控制手段分析[J].城市道桥与防洪,2017(10):129-130+133+16.
姓名: 倪好 性别:男 单位(到二级学院 ）:吉林建筑大学土木工程学院 单位邮编：130118 出生年月: 2000·11·06 籍贯:湖南省衡阳市衡阳县 民族: 汉族 学历 : 本科 专业方向: 道路桥梁