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1、33062419700520**** 浙江省绍兴市新昌 312500
2、33062419691218**** 浙江省绍兴市新昌 312500；
摘要：就目前而言，在公路建设过程中，沥青混凝土相关路面的施工已经成为关键性环节，被广泛应用到公路的建设中,这种情况下，人们就逐渐对道路舒适程度提出了更高要求，所以，研发出更多新型的施工技术就显得尤为重要。实际在进行公路工程的施工过程中，通过使用沥青混凝土技术，能够起到缩短工期、保持路面平整以及方便养护等作用。除此之外，根据现代化交通发展的特征，要想有效处理各种交通问题，就需要不断完善沥青混合料的生产机制，保证公路路况，让公路建设的质量得到最大化提高。
关键词：公路工程；沥青混凝土路面；路面施工技术
引言
沥青混凝土路面是当前公路工程的主要结构部分，该部分技术水平高低、工程质量管控等方面都会对整个公路项目的正常应用和安全性方面有着直接的影响。从这个角度出发，应该全面的分析影响工程质量的因素，做好沥青混凝土工艺的研究和分析，提升管理水平，为工程建设与企业发展提供基础。
1沥青混凝土路面的概况
沥青混凝土路面就是充分的利用沥青混凝土作为施工材料进行建设的路面结构，这是当前主要的公路工程结构形式。沥青混凝土是技术人员根据技术要求确定的配合比参数等进行加工制作而成的材料，同时做好拌制环节的质量管理和控制。按照结合料的不同，一般可以分为石油沥青、煤沥青等形式；如果根据集料不同可以分为碎石、砾石、砂质等形式，这其中应用比较普遍的是砂石材料。在工程的实施中，沥青碎石类是开级配混合料的形式，空隙率一般都会控制在10%以下。从当前的工程实践角度进行分析，热拌热铺密级配碎石材料的综合性能比较好，耐久性、整体性、强度都比较高，对于提升公路工程的总体性能有着非常好的效果，所以应用的范围比较广泛。
2公路工程中沥青混凝土路面施工技术
2.1路面材料要求
2.1.1基质沥青
公路工程沥青混凝土路面常采用70#A级道路石油沥青作为基质沥青，该基质沥青的技术指标应满足标准提出的要求。
2.1.2粗集料
为了使路面有良好抗滑能力，以公路所在地区实际情况为依据，将卵石破碎料作为主要石料，辅以其他优质石料。工程中所用石料技术指标应达到标准提出的要求。对粗集料进行第二次破碎时，应使用专门的破碎机（不可使用颚式破碎机）。路面施工中，设计采用以下两种规格的集料。
2.2沥青混凝土运输
原材料混合并完成拌和后，要尽快运输到施工现场，且注意以下几点：沥青混凝土运输前要刷涂清洗干净车槽内部，避免运输期间发生黏结现象；采用10～15t的自卸车运输沥青混凝土材料，且严格计算自卸车数量，为日后摊铺作业的顺利进行提供支持；运输中要保证温度，车辆必须匀速、平稳，避免因车辆严重振动而导致沥青混凝土发生离析。
2.3沥青混凝土摊铺
沥青混凝土摊铺需要注意以下几点：（1）清除路面基层内的各种灰尘污垢，喷洒乳化沥青（喷洒量控制为0.5kg/m2），提高界面黏结力。（2）综合考虑施工现场的具体生产力、运输时间、碾压设备等，确定摊铺速度。（3）减少外界因素影响，确保路面平整，铺设作业尽量一次完成，不要中断，提高公路工程路面的整体美观性。（4）采用多辆摊铺机在同一时间开展施工，确保摊铺的连续性，同时要全面结合施工情况，调整摊铺速度。（5）开展摊铺作业时，要重视路面基层平整度，可以采取雪橇式摊铺，进而确保摊铺速度。
2.4混合料碾压
（1）初压一般由钢轮压路机连续静压2遍。
在碾压过程中，压路机驱动轮应对准前方摊铺机，按照从外侧向中心的方向进行；若存在超高段，则需按照从低侧到高侧的方向碾压；当在坡道上碾压时，压路机的驱动轮要按照从低处到高处的方向行进。完成初压后，要检查路面的路拱及平整度，一旦发现缺陷，应立即组织相关人员修整。（2）初压完成后立即进行复压，中途不允许停顿。碾压段长度应尽可能缩短，一般在60～80m范围内。当采用型号各异的压路机进行组合碾压时，所有压路机都要做到全幅碾压，避免局部产生压实度不均匀的情况。（3）复压完成后立即进行终压。若通过复压已经消除了明显的轮迹，则可以免去终压。终压主要使用双钢轮压路机，也可使用关闭振动装置的振动压路机，碾压遍数一般要达到2遍以上，直到路面没有明显的轮迹。（4）碾压时，压路机轮必须始终保持洁净，若发现粘轮，应立即将其清除干净，为避免粘轮，可在碾压前在压路机轮上均匀涂刷一层隔离剂。若采用为压路机轮喷水的方式来避免粘轮，应严格控制喷水量，使其呈雾状，否则将导致混合料温度快速降低。（5）压路机不能在还没有成型的路面上调头、转向或停留。路面当天成型后，不可停放任何设备或车辆，同时要避免散落杂物，尤其是油料。将路面碾压成型后，要对其平整度与压实度进行检测，确认能否达到设计与规范的要求。
2.5公路工程接缝处理
公路沥青混凝土路面施工期间，要重视各个环节涉及的接缝处理工作，这对路面裂缝的形成具有直接影响。施工经验表明，若不能及时对出现的裂缝进行处理与修复，将会导致路面在后期应用中发生沉降与坍塌等问题，造成巨大的经济损失。因此施工期间，要预留足够的碾压空间，一旦出现施工缝，可以采用人工方式处理，确保连接合理。同时，也可以通过锅灯烘烤和覆盖热混合物等方法加热，提升接缝处的黏结度，提高公路工程质量。
3沥青混凝土路面施工技术质量保障措施
3.1基层表面处理
路面施工前要清理表面，尽量做到无污染、无杂质。基层高度和平整度等各项要求须符合国家规定，确保工程质量。如果施工期间，发现路面出现开裂现象，为了避免裂痕扩大造成更严重的影响，要在第一时间指派专人修补。
3.2沥青混凝土材料质量保障
公路工程施工会用到大量施工材料，质检人员要对石粉、矿粉、沥青等各种材料质量进行抽查，一旦发现问题，要及时将其运输到施工现场之外，避免误用，影响公路工程质量。依据施工方案的规定，确定沥青混凝土配合比，并据此搅拌沥青混凝土，不得随意改变配合比。为了避免沥青混凝土搅拌后发生初凝等问题，沥青混凝土在搅拌完成后，要第一时间运输到施工现场，立即用于施工。
3.3沥青混凝土运输质量控制
公路工程施工中，沥青混凝土通常不在施工现场搅拌。为了确保搅拌质量达到标准要求，要全面分析搅拌机产量、运输距离、运输车辆数等。通常，运输车辆数为物料拌和机最高产量。运输车辆必须具有光滑、紧密的金属墙板和金属地板。运输时要向车内地板上喷涂防黏材料。同时，运输车辆还要具备保温、防雨的毡布，避免运输中沥青混凝土热量散失过度。
3.4沥青混凝土摊铺质量控制
沥青混凝土摊铺时要充分结合工程的具体情况。若采取波浪形摊铺，不必保证摊铺厚度相同，摊铺时要把控摊铺各环节的质量。施工作业前，要指派专人调试摊铺设备，依据具体要求将厚度调试适宜，确保沥青混凝土路面平整，美观。
结束语
沥青混凝土路面施工作业中，要全面分析掌握各项技术的要点，严格把控各环节的施工质量，确保公路沥青混凝土路面整体施工质量。
参考文献
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