任光会
贵州省兴义市马岭街道办事处 贵州 兴义 562400
摘要：现代化的发展对于路政路基施工质量提出了新的要求，既要保障施工的效率，同时也要保障工程的质量，确保路政工程发挥积极作用，提高城市交通运输能力，推动城市高速发展，因此这里就针对市政道路路基施工质量控制做研究分析。
关键词： 市政道路 路基施工 质量控制
引言:在整个城市市政道路施工中，路基施工都是最为关键的环节之一，既要保障施工的安全性，也需要提高施工的质量，确保路面具备坚实可靠的性能，同时路面平整、稳定，因此就需要在市政道路路基施工中做好严格的距离质量施工控制，针对典型的问题提出相应的管理措施，强化道路施工标准，同时运用更加先进的道路施工技术，如BIM数字施工管理平台、路基混凝土抗裂施工技术等，从而提高整个是道路路基施工的稳定性、安全性与耐久性，提高城市的美观性，加快城市现代化建设，推动城市高速发展。
1市道路路基质量控制的内涵研究
1.1市政道路路基
在整个市道路施工环节路基施工都是重点，它将决定后期道路的稳定性、耐久性与安全性，一旦在路基施工环节出现问题，必定会给道路的正常使用带来安全隐患。因此可以看出，路基质量的好坏将决定整个道路的好坏。道路的通行将受到各种力的压迫以及环境的影响，若地基施工未能做好质量控制，势必会导致地基出现裂纹、坍塌、或者被自然环境腐蚀的问题，这将给道路交通的安全与正常通行带来严重影响，因此整个道路施工都需要严格管控路基施工环节。
1.2市政道路路基工程施工质量控制
在当前的城市道路施工中，为路基施工环节设置两套工程，分别是地上工程与地下工程。而市政工程的价值在于为城市发展提供舒适、人性化的交通体验，同时拉动城市经济建设与发展，因此路基质量的好坏将显得尤为重要，它将影响路面交通的正常使用，同时也对城市的发展有着重要的意义。就目前来看，城市道路路基施工相对比较零散，同时路基施工面相对较窄，这给路基的施工带来一定影响，因此为了保障路基施工的可靠性与安全性，是有必要提高路基施工的质量控制，既需要建立良好、专业的施工队伍，同时也需要先进的道路路基施工管理技术与相应的管理制度，从而保障道路路基施工能够顺利开展，提高道路施工的可靠性。
2.3 路基的质量要求
路基的施既要保障路基的质量，同时也需要路基具备良好的硬度性能，如城市道路路基在验收时需要其符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ-1-2008规范所规定的标准 这样白了保障路基具备出色的性能，保障道路在重负荷条件下具备稳定的承载能力。在整个市政道路施工中，常见到道路路面开裂问题，虽然混凝土的开裂没有房屋建筑那么受人关注，但是在整个道路施工中都需要避免此类问题么出现，路基施工将成为解决问题重点。一旦道路路基出现裂纹，势必会对道路的稳定性、安全性造成影响。在具体的道路路基施工过程中,为了尽最大可能降低路面裂纹的出现，一般会在混凝土施工中采取加冰、空气降温等形式降低水化热所带来的影响，保障路基的整体稳定性。同时除了在技术上提高，还会施工管理中提高对施工质量的管控，针对施工中常出现的问题提出相应的技术手段，从而提高路基的整体施工效果，提高城市道路的使用寿命。
2当前路基施工中典型问题研究
2.1路基强度性问题研究
路基的整个施工需要确保其具备良好的强度要求，而影响路基强度的因素有几点:包括了在现场施工中路基混合料的含水量，其次是施工环节的压实效果以及以及路基弯沉值的控制等因素，都将对路基的强度带来影响，带来这些问题的主要因素集中在这几点环节:
(1)首先是水源的影响，这些就包括了降雨、违规泄水等导致突然水分失调，让整个路基土壤含水量升高，在后续的距离压实环节难以达到设计的质量要求。
(2)其次是路基混合料的问题，这些如混合料与土壤间的摩擦系数不符合要求，或者填土时为按要求压实以及生产路基弯沉值过大等因素。
2.2路基面土壤出现不均匀沉降问题
在不少城市市政道路施工中会发现路基层填充原料以后出现沉降问题。而这种问题在路基施工中需要避免的。导致这种问题么出现主要于道路设计过程中未精确化筛选，施工出现未知管道，或者土壤层的填充不够均匀，未做到完整压实等因素造成。同时在道路附近沟槽的回填环节还时常出现自然突发因素，这也会导致地基沟槽回填夯实效果差，进而让地基出现不均匀沉降问题。
2.3施工环节出现“弹簧土”问题
在道路路基中容易出现“弹簧土”问题，主要因素为土壤含水率过高导致，对其进行压实处理会使得原有土壤中的毛细孔发生变化,让整个土壤中的毛细孔减小,而毛细孔中的水分变得不易蒸发,渗透作用变小，降低了整个土的力学性能。在机械压实中会出现颤动现象，而这就是所谓的“弹簧土”现象。导致此类因素的原因在于填土未及时清理残渣如淤泥、建筑废料以及土壤含水将未达到标准就进行填土压实所造成，同时不正规的机械操作也会产生此问题。
3路基施工质量控制措施
3.1 路基强度控制措施
在市道路路基施工中，需要强化施工组织、管理，对作业施工人员做专业性强化培训，同时强化工作人员作业安全意识。在地基施工中，由于工程量大，交接平繁，难免会遇到问题，因此在整个施工中需要做好人员调度管控，同时为了降低地基施工问题出现，要做好代表性地段的填筑实验、回填实验、压实效果测试，从而确保整个施工都符合道路施工设计要求;同时,由于对土体实施碾压,为了降低路基出现断裂、不均匀下沉等问题，需要确保路基层土壤水分到达符合的设计施工要求，对含水率采取一定的控制措施， 就比如人工翻拌以及晾晒等,在进行完上述工作后再对土壤进行摊铺，然后在继续做相应的碾压处理。,不过这里需要注意几点细节，就是在做相应摊铺、碾压过程都需要对进行规划的流程实验，同时对土壤的各项参数进行检查，如松软度、碾压系数等、含水量都应该有一个严格的控制，从而确保路基施工质量安全可靠。
3.2路基工程施工中不均匀沉降的控制措施
(1)道路管网的回填质量控制。应回填到管网上部50 cm以上然后进行反开挖,安装完管网后,按设计要求进行回填,管网回填时其与路基的搭接面需人工夯实。
(2)需要严格对路基填料进行控制,当填筑土料的液限、塑性指数及其相应的含水量未达到相应的规范规定要求时,可添加3%～5%的生石灰使土壤得到改良。
(3)对管网工程的回填填料必须严格控制,要与设计要求的填料一致,并且不得出现超厚填筑。
3.3路基工程施工中对“弹簧土”现象的控制措施
(1)在施工前,明确施工区的管线位置、水流流向、管道是否完好、是否存在渗漏等情况,提前预防水流进入路基形成弹簧土。
(2)天气较好时,可以采用翻晒填料等方式控制填料的含水率。
(3)采用钻孔机械在路基中打孔,之后再贯入生石灰或按一定的比例加入一定量的粉煤灰、矿渣等掺合料和极其少量的外加剂进行固定频率振捣而形成实体桩,此方法适用于荷载比较大的路基。
(4)打石桩。顾名思义,就是将直径350 mm左右的石桩按照一定的顺序依次打入土中,直到达到规定的深入深度即可。最后,在打好的石桩之上铺设厚度为50 mm的碎石层后再进行夯实处理。这种施工方法只适用于晾槽不易进行或路面荷载比较大的道路路基。
结 语:道路工程路基施工不仅仅要达到国家标准,更应尽可能地加大其使用年限,践行可持续发展战略,而合格、高效的质量控制技术不仅需要每一个工程技术人员深刻铭记,也需要每一个工程技术人员不断地进行改善,没有完美的施工技术,只有永远的进步，进而推动我国道路施工技术发展。
参考文献：
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