郑立平
云南机场集团有限责任公司 650200
摘要：随着人们生活水平不断提高、物质条件不断发展，飞机逐渐成为了人们主要的长途出行交通方式，这就需要提高民用机场的质量。本文首先讨论了现阶段民用机场项目建设集成管理过程中面临的问题，接着重点讨论了明勇机场建设项目集成管理的途径，旨在提高民用机场的建设水平，促进其长期发展。
关键词：民用机场；建设项目；集成管理
引言：当前时期，我国的民用机场总体发展较为迅速，行业整体状况较好；但随着行业的发展，参与其中的投资方也越来越多，各个民用机场为了吸引投资仍然要参与激烈的竞争。想要提高自身运营水平，民用机场必须对集成化管理思路进行探索，提高自身管理水平，增强自身的竞争力，以保证可持续发展。
1.现阶段民用机场项目建设集成管理过程中面临的问题
目前民用机场建设项目集成管理工作得到了一定的推行，但在实施过程中仍然存在着各种各样的问题。必须对问题的原因以及造成的影响进行分析，才能解决问题，减少民用机场发展过程中的阻碍。民用机场建设项目继承管理工作的问题在多方面均有存在。首先，部分民用机场的经营与管理理念仍然存在问题，没有及时跟随时代条件的变化产生转变，仍然推行各部门分别负责管理自身工作的管理方式，不利于机场的统一管理，也不利于部分部门之间的工作交接，导致整体工作节奏被拖慢，没有真正做到“集成化”[1]，其工作理念不符合集成管理的概念。其次，民用机场项目建设过程中仍然存在分工不明确的现象。有部分民用机场在进行项目建设时无法明确权责分配，不同部门之间的工作范围划定不清楚，导致部分工作在重复实行的同时还有一部分工作无人问津，不利于项目的顺利实施，也不利于提高机场内部各个部门的凝聚力。另外，虽然民用机场建设行业吸引了大量投资，但仍有部分机场由于自身竞争力不够，无法争取到投资，资金不足就会导致民用机场的财力、物力、人力条件无法满足机场的运营要求，导致机场在行业竞争当中逐渐被淘汰，后继发展无力。可以看出，目前民用机场虽说已经推行了集成管理工作模式，但在工作落实上仍然存在着大量问题亟需改善，尚未真正实现管理集成化，不利于机场的持续发展。
2.民用机场中建设项目的集成管理途径
2.1进行科学合理的设计
民用机场在进行集成管理方案设计时，不应一味参考其他民用机场的成功管理案例，而是应该参考机场自身状况，设计适合自身状况的集成管理方案。在组织设计阶段，民用机场首先要对自身的财务状况、设备状况、人员状况等条件进行评估，尤其是对设备条件，要对所有的硬件、软件进行使用测试，确保其可以正常运行。随后，民用机场需要对评估结果进行总结和分析，通过得出的分析结论设计集成管理方案。例如，某民用机场的设备条件较差且员工数量较少，民用机场就应尽可能避免过分细化工作部门，尽量对员工进行统一管理；且要强化设备的维修和养护工作，将工作中心作一定程度的倾斜。最后，在将设计方案投入使用时，民用机场必须要保证方案的方方面面都能得到落实，避免“只有理论、没有实际”的状况，拒绝“纸上谈兵”。
此外，在进行集成管理方案设计的指挥工作时，要避免使用传统的“工程指挥部”式指挥模式。我国的经济体制已经有所改变，该指挥模式已经不适应民用机场当前的经营状况。在进行指挥工作时，指挥人员应该深入到设计人员当中，实际了解设计进度，进行符合设计工作进行情况的只会，提高设计工作的科学性、合理性。
2.2建立新型人员管理制度
人力资源管理工作是民用机场集成管理工作中重要的一环，因此必须对其有足够的重视。高质量人才是各个企业发展进步的重要前置条件，对于民用机场的发展来说也是如此，因此必须强化对工作人员的管理。首先，民用机场要进行科学、合理的人员组织编制。在招收和培养人才之前，民用机场必须首先了解自身工作所需人才类型，同时还要考虑建设项目当中衔接工作所需人才，如组织层面人才、人际关系层面人才等等。其次，民用机场要做好人员职位与工作内容的分配，明确每个员工所在岗位，并明确每个岗位的工作要求；同时还要考虑到机场工作人员流动性大的特点，做好人员配备管理计划，避免造成人员不足或者人员浪费情况。此外，民用机场需要做好项目团队建设，在募集建设项目的成员时要参考人员配备管理计划，如果项目开始之前的人员组织不到位，还要做好后期的人员调整和协商工作。最后，民用机场需要做好工作人员培训，培养工作人员在新时代的项目建设工作理念，保证工作人员的专业技能水平，以保证项目可以顺利完成，不出纰漏。
2.3科学组建项目管理组织机构
任何形式的组织构建与优化都必须遵守相应原则，民用机场的建设项目集成管理工作也需要遵守管理原则。首先，集成管理工作要遵循目的性原则，在进行管理工作之前首先要明确管理目的。例如，某民用机场最近资金紧张，需要吸引更多投资，那么相关人员就应明确“集成管理——机场形象提高——吸引投资”的因果链条，将吸引投资作为最终目的[2]。其次，集成管理工作要遵循管理跨度与分层统一的原则。管理跨度的含义可以简要概括为单个主管人员直接管理的工作人员数量，与分层的多少具有直接联系，分层越多，管理跨度越小；反之则管理跨度大。民用机场为了促使管理工作集中，应当尽可能增加分层，缩小管理跨度。再有，集成管理工作需要遵循业务系统化管理原则，将多项复杂的工作内容构建成一个完整的工作系统，方便进行系统化管理。另外，集成管理工作需要遵循单行与流动性并重原则，为各项工作预留出调整空间，以满足机场工作的高流动性需求。集成管理工作还需要满足一体化原则，保证建设项目组织结构与企业组织结构的一体性。最后，集成管理工作要遵循精干高效原则，保证建设项目完成高效，提高工作效率,优化工作质量，保证建设项目成果的高水平。
2.4建立新型管理模式
民用机场工程项目建设的管理方式需要做出一定的改变和突破，以符合机场现代化的工作要求。机场建设工程当中的劳动形式以脑力劳动为主，需要工作人员具有处理多种复杂工作问题的能力，也需要机场做好各个部门之间的协调沟通工作，优化工作交接方式，合理安排工作分配。民用机场可以采用矩阵式管理组织形式。矩阵式管理组织形式本身适合规模较大、形式较复杂的建设项目，符合机场工作复杂、部门繁多的特点；其次矩阵式管理组织形式可以一定程度上简化管理部门，提高管理工作的效率。
结语：综上所述，需要加强民用机场建设项目的集成管理工作，必须要从多方面入手，同时采用多种手段对管理工作进行强化，促进管理工作向统一性方向发展。只有做好民用机场的继承管理工作，才能提高机场在行业当中的竞争力，促进机场长期稳定发展。
参考文献：
[1]陈红泉.民航机场施工管理探讨[J].建材发展导向，2021,02:95-96
[2]卢渊鸣.安防集成系统在民用机场的应用[J].数字通信世界，2020,01:195