倪孝庆
浙江省特种设备科学研究院 浙江省 杭州市 310016
摘要：起重机通常在环境恶劣的条件下工作，因此对保护接地线路配置工作的要求较高。在起重机实际工作过程中，起重机的用电设备具有移动性，需要采用滑触线、电缆的形式对导线进行保护，降低意外事故的发生风险。在起重机工作过程中，其外部连接保护导线需要进行专门设置，还要明确外界保护线的连接方式。
关键词：起重机；接地检验；常见问题
1导言
在起重机械的安装监检、首检及定期检验中，笔者多次发现起重机接地不合格的问题。分析认为，相关从业人员对接地的要求理解不到位以及起重机械接地施工不规范是造成接地不合格的主要原因。因此，正确理解起重机械的接地型式和要求，掌握正确的接地检验方法是非常有必要的。
2起重机保护接地系统的组成结构
结合实际情况可知，起重机械庞大的体积，使其在使用时需耗费较大的电能资源，与此同时，接地检验工作也十分复杂。从IEC的角度上来看，防护电器、接地电路、外部接地等是起重机接地保护系统的主要部分，在设定接地配置时，必须将起重机的实际情况充分结合，同时，每个零部件在实际运行中会出现移动现象，因此，合理地配置滑触线、电缆及集中导线十分有必要，还应当将有效的防护措施应用于实际中，通过各种方式对起重机实际运行过程中存在的各种潜在安全隐患有效控制。另外，在安装电路时也需要将保护措施做好，需将复式集中器、牵引绳安装好，还需要将实时监控工作落实到位，以此使起重机能够安全运行。
起重机在使用过程中，一般处于高温、多尘及高湿环境下，较为恶劣的运行环境将对其稳定运行带来一定影响，因此，接地保护工作与起重机的正常运行有着密切联系，也可以说，起重机械的稳定运行是建立在接地保护工作基础上。但是从实际情况来看，在生产运营中出现相互混淆中性线、保护导线的现象，从而导致频繁发生RCD动作的问题，这将使起重机的使用效率大大降低，还会使保护导线断开风险发生率增加，使整个保护接地系统失去效用。因此，这就需要将起重机接地工作的检查工作落实到位，需要重点检查各类导线运营状况，防止导线出现混淆现象，从而使起重机接地系统的稳定性得到保障。
3起重机接地的检验方法
起重机的供电一般都属于低压供电系统，检验接地时首先要确定接地系统，其次是确定接地端子供电电源的保护接地线是否连接可靠，金属结构之间的连接、金属结构与导线之间的连接电阻是否在标准范围之内（＜0.1Ω），最后还应该测量各种系统要求的接地电阻值，判断其是否在规定范围内。TN系统的PE线重复接地电阻不大于10Ω，TT和IT系统的电气设备外漏可导电部分的接地电阻不大于4Ω。
目前相当一部分起重机采用滑触线供电（图3）。金属机构与电源的接地滑触线做接地连接的同时，起重机的轨道也应当接到电源的保护接地线上，采用车轮与轨道的接触作接地连接（车轮与大车轨道间之间的接触电阻应控制在0.1Ω以下），以提高接地的可靠性，但是二者之间不能相互替代。连接到起重机的金属结构上，保护接地线需要接到大车轨道上，而大车轨道导轨之间的接头要进行跨接，为保证跨接的紧密性，跨接线可以采用扁钢以及原钢筋。在具体检验过程中，主要是详细检验大车轨道接头处有没有跨接线，跨接线有没有出现开焊、断裂现象，以及车轮与轨道之间的接触电阻。跨接线的形式主要包括扁形、圆筋钢等，并且预留一定的弯度，防止变形。还要检查跨接线是否开焊和断裂，保证扁铁焊接的长度至少是宽度的2倍圆钢焊接长度至少是其直接的6倍。
.png)
若起重机采用4芯或者5芯电缆（或安全滑触线）进行供电，供电电源的保护接地线PE应直接与起重机电气设备接线端子、金属结构进行连接，可以不要求轨道的接头必须进行跨接，对车轮与大车轨道之间的接触电阻也不做要求，此时应从地面总电源开关的配电箱中引出电源的保护接地线PE或者采用房屋接地金属与大车的轨道连接，以提高接地的可靠性。这种工作模式在具体检验过程中，要先目测起重机的实际接线情况，确保保护接地线PE能够直接与起重机的金属结构进行连接。
4起重机检验中的常见问题及解决方法
4.1接地方式混用
起重机接地方式规定：在同一台变压器的供电范围之内，起重机不允许出现多种接地方式混用的情况。否则会导致当接地设备漏电时，其他所有接零设备即使没有发生漏电现象，也会在其他金属外壳上出现非安全电压，增加人体触电风险。因此在实际起重机接地检验过程中，要选用合适接地方式，并且决定起重机接地方式后，不能够随意改变。
4.2接地型式的确定
起重机的接地型式会受到变压器的影响，因此在实际起重机接地工作中，首先应当明确变压器的类型，进而确定接地型式。经过实际经验总结发现，若配电箱或者配电柜是三相五线制，一定是TN-S系统；若配电箱或者配电柜是三相三线制，则一定是IT系统。如果是三相三线制，可能是IT系统，也可能是TT系统，需要进一步判断，才能确定系统的类型。当断路器的漏电保护开关采用逐级或者末端的方式，则该系统是TT系统；当PEN线需要在总配电柜或者配电箱中进行重复接地，且用电设备的外露导线部分需要与PEN线连接，进行重复接地工作，该系统是TN-C系统的可能性较大。当配电箱或者配电柜是四线进五线出，则该系统是TN-C-S的可能性较大。
4.3供电方式判断错误
不断总结经验发现，在实际检验过程中，许多起重机设备的进线端与导线滑线部分不统一。例如，起重设备的进线端是4芯或者5芯时，起重机的导线滑线部分只有3芯，许多检验人员检验过程中会认为该起重机的供电方式与三相供电方式相符合，进而导致对供电方式判断错误，一旦对起重机的供电方式判断错误，会导致起重机没有可靠的接地保护设备。因此，为避免发生漏电伤害事故，企业首先要更换4芯或者5芯的电缆，从而保证作为零线保护的一项可以直接与起重机的金属结构进行连接，作为保护找零措施。
5结语
对起重机进行接地检验时，应首先查看供电线路，从而判断供电电源接地系统的型式是TN系统、TT系统还是IT系统。进而才能够检验接地连接与接地型式是否符合安全要求，最后检验接地电阻值，保证其符合相应接地型式的阻值要求。起重机的接地检验工作关系到起重机的安全运行，起重机作为现代工程施工常用的机械设备，其安全性影响施工人员的生命安全，检验人员在具体检验过程中应慎之又慎。
参考文献
[1]王义皓.起重机接地检验常见问题的探讨[J].工程技术研究,2019,4(23):93-94.
[2]冯健红.门式起重机定期检验中常见故障及维修方法[J].中国高新科技,2019(22):120-122.
[3]梁有明.起重机电源接地检验方法及常见问题分析[J].中国设备工程,2019(20):110-111.
[4]阮一晖,蒋元栋,黄斌.起重机械定期检验规则对起重机TT系统的相关规定[J].起重运输机械,2018(12):121-123.