牛明超
温县职业技术教育中心，河南省焦作市454850
摘要：通过对当前职业教育的具体分析，可以发现，职业教育作为我国教育的重要组成部分，在不断变化的社会环境和人们接受程度的普遍提高下，其规模和质量都有了显著的发展。目前，职业技术人才活跃于各行各业。它们的存在为工业进步和技术更新提供了支持和动力。就目前汽车行业而言，汽车维修、汽车美容、汽车维修的具体实施者大多是中职或中职汽车维修院校和汽车维修专业培养的人才。为汽车服务业的全面发展奠定了坚实的基础。但是，需要注意的是，在人才培养中，很多学生没有正确的态度，有“混日子”的想法。这些学生有学历但毕业后没有能力，不仅浪费了学校的教学资源，影响了学校形象，也给企业带来了负担。因此，基于这一问题，职业教育需要进行改革。随着“1+X”证书制度的广泛实施，学生“混日子”的情况将不再存在。因此，在这一体系下，分析和探讨中职汽车维修专业职业培训的实施具有突出的实用价值。
关键词：“三教”改革；中职汽修；1+X证书制度；应用
1 中职汽修专业实施1+X证书制度现状
1.1 实践课程增加，教师能力不足
1+X证书制度的实施，是为了更好地将企业的实际维修技能融入教学，导致汽车维修专业课程的实际操作内容大幅增加，也对汽车维修教师提出了更高的要求。目前，汽车维修教师的实际操作能力远远落后于生产的实际需要。迫切需要提高“双师型”教师的比例。
1.2课程设置陈旧，教材缺乏创新
中等职业学校汽车维修专业课程体系仍遵循“三阶段”课程设置模式，即基础课程、专业课程和实践教学分段安排，1+X证书体系需要整合课程证书，重构课程模块，优化课程内容。在原课程中，无论是省级教材还是国家规定教材，都是以高考为主的专业知识和技能，与实际生产任务脱节，导致学生学习专业技能缺乏针对性，与实际生产关系不密切。
1.3教学模式传统，评价体系单一
汽车应用和维修领域的1+X证书分为多个项目，项目学习分为多个子任务。教师需要根据实际工作情况，进行任务驱动的教学。在实际教学过程中，仍然是在传统的“教”与“学”的模式下进行，不能有效地提高学生的专业能力。目前，证书评估以最终评估为基础，评估结果作为最终结果。学生学习评价体系过于单一，缺乏过程性评价。
2 1+X证书制度人才培养模式探究
1+X证书制度促进了职业教育的改革与发展，促进了复合型人才的培养，促进了专业建设、课程建设、师资队伍建设与国家职业技能水平标准的结合，切实提中职业教育质量和学生就业能力。同时，在中等职业学校汽车修理领域，1+X证书制度是一套完整的国家职业技能水平标准。它是毕业生和社会成员职业技能水平的证明，反映了专业活动和个人职业发展所需的综合能力，对探索国家资格框架建设的基础工程具有重要意义。
在“三教”改革背景下，中职汽车维修专业实施1+X证书制度，需要改变传统教学观念，创新教学理念：中职院校需要深化校企融合，探索汽车修理职业等级证书标准与汽车修理职业技术专业教学标准的衔接与整合。在汽修企业协同指导下，按照汽修技能水平标准，结合学校实际情况，开展“三项教育”改革，开展汽修实训基地建设，提升校企合作密度，深入开展产教结合，将汽车修理企业的需求和就业情况引入教学，共同梳理专业人才培养方案，将《汽车修理职业技能水平标准》的内容纳入汽车修理专业课程体系，及时将汽车维修新技术、新工艺、新规范纳入课程标准和教学内容，构建“1”与“X”深度融合的人才培养方案，探索在“三教”改革背景下汽车维修专业复合型技术人才培养的新途径。
3中职汽修专业1+X证书制度的应用
3.1组建师资队伍，提升“双师型”教师的含金量
（1） 全面规划高素质教师队伍。
中等职业学校汽车维修专业1+X证书制度的创新应用始于教师队伍的建立。中等职业学校应重新制定“双合格”标准。招聘的专业教师不仅要有基本的教学能力，还要有汽车维修岗位的工作经验。同时，设置一定比例的特聘岗位，疏通高层次技术技能人才的兼职教学渠道，如积极引进一流人才、工程师、管理人才、汽修技工等，从而更好地为汽车维修专业1×X证书制度的试点应用奠定基础。
（2） 对所有员工实施轮换培训制度。中等职业学校可以全面实施汽车维修专业教师五年轮训制度，将教师与1+X证书制度试点和职业教育教学改革的需要联系起来，探索适应职业技能培训要求的教师分层培训模式，培养一批具有职业技能等级证书培训能力的教师，并结合国家职业标准，国家教学标准1+X证书制度及相关标准包含在教师培训的必修模块中。
（3） 实行岗位培训。中等职业学校应当组织汽车修理专业课程教师到合作企业实习，通过实地考察和岗位实习开展技术研究，为技术升级和产品研发服务；汽车修理企业的发展。例如，汽车维修专业教师每年至少需要参加一个月的汽车维修企业实习或培训基地的实践培训，鼓励教师取得“X”证书，提高教师的实践能力。
3.2重构课程体系，促进教材内容与职业标准对接
(1）重构课程体系模块化。中职汽修专业课程进行1+X证书制度的模块化重构，根据不同生源需求，制定出符合不同生源入口的课程体系，以完成人才分层次培养，形成包含“德育模块”“基础素质课程模块”“专业基础课程模块”“专业能力课程模块”和“汽修证书课程模块”的1+X证书制度专业课程体系。其中，在11个技能等级证书中，选取对应模块的技能等级证书，并将此模块中的职业技能点、知识点对接到教学课程培养计划中，同时也对应到企业岗位中，这样能克服职业教育普教化和技能化，真正实现育训有机结合。
(2）采用活页式单元教材。中职汽修专业教师根据1+X证书制度的要求，按照工学结合一体化教学理念，采用活页式单元教材，教材课件包括学习目标、学习目的、学习时间、学习要求、学习安排、学习范围、学习考评等7个维度。例如：在“汽车起动系统故障诊断与排除”一课中，学生通过自主学习将教师安排的“科鲁兹轿车起动系统故障诊断与排除”任务材料扩充为自己的自主学习材料，课程的结束后以学生个性化的“一体化活页学材”形式呈现出来，专业教师要按照“活页教材+活页笔记+工作训练+功能插页”的表现形式进行系统策划、指导和编写新型活页式教材课件。
3.3加强校企合作，优化课证融通人才培养方案
(1）完善人才培养基地。中职汽修专业创新应用1+X证书制度需要加强校企合作强度，在现有教学资源基础上，与企业共同持续加大汽修软硬件投入，建立集“教学、实训、培训、评价”于一体的现代化人才培养基地，解决中职学生对汽修职业技能等级证书的考试需求。同时，在校企深入合作中，中职汽修专业还要深入推进现代学徒制，以岗位群生产项目为施教核心，创设“汽车维护能力、汽车岗位核心能力、汽车交叉拓展能力”的三阶提升通道，从而构建汽修专业复合型高技术技能人才培养模式。
(2）采用任务导向教学法。中职汽修专业依据1+X证书制度的要求，依照人才培养方案选取教学内容，根据主要工作岗位设计相应任务和项目，根据岗位工作任务进行情境设计。在教学方法上，打破以教师讲授知识为主要教学手段的传统教学模式，转变为以任务为导向组织实施教学过程，让学生在完成具体项目的过程中学会汽车专业知识及实践操作技能，提升职业能力。
结论
在“三教”改革背景下，中职汽修专业教学要以专业技能等级标准为基础，利用1+X证书制度整合教师队伍，进一步提升教师队伍的职业素养和实践能力；将证书培训内容有机融入到汽修专业人才培养方案中，进一步优化课程设置和教学内容；探索“课证融通”教学方案，将企业人才培养机制融合学校育人机制、岗位能力标准融合教学标准、生产项目融合教学项目，从而进一步提升中职汽修专业的教学质量，为培养复合型技术技能人才打下良好的基础。
参考文献：
[1]高婷婷，沈勤.基于协同学理论的我国职业教育1+X证书制度运行机制分析[J].中国职业技术教育，2020(10)：46-52.
[2]王旭.1+X证书制度下WEB前端开发证书与计算机应用课程研究[J].数码世界，2020(10)：127-128.